Mantenimiento del manguito de aire

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Los amortiguadores neumáticos FOX contienen aire a gran presión. Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento sobre un amortiguador neumático FOX, debe tomar ciertas precauciones y contramedidas. Para evitar daños graves, siga estos pasos por orden, y lleve siempre protección ocular. Si no se siente seguro de saber realizar este procedimiento, contacte con un Centro de servicio autorizado de FOX.

Ver la versión en PDF del procedimiento de Mantenimiento del manguito de aire (solamente Inglés).

Antes de comenzar la operación, debe asegurarse de que el amortiguador neumático sobre el que va a intervenir no esté atascado. Un amortiguador “atascado” es aquel que ha quedado bloqueado en el extremo inferior de su recorrido sin poder volver a la posición original.
El primer paso para resolver el problema de atasco del amortiguador es bombear la cámara de aire principal hasta una presión de 17,2 bares utilizando una bomba FOX de alta presión.
Puede que el amortiguador se extienda ligeramente y sin embargo, permanezca atascado. Continúe con el paso siguiente con precaución.
Deje salir toda la presión de la válvula de aire del manguito.
Realice varias veces un ciclo completo de recorrido del amortiguador, y después vuelva a soltar presión de aire a través de la válvula del manguito.
Retire las piezas de montaje y desmonte el amortiguador de la bicicleta. En la mayoría de los casos no necesitará más que una llave Allen para retirar los elementos de montaje. El tamaño de la llave Allen dependerá del fabricante.
Quite los reductores del extremo del cuerpo del amortiguador, utilizando un extractor de pernos de 1/4 de pulgada.
Coloque el amortiguador en un torno de banco de mordaza blanda, con cuidado de no aplastar ninguna de sus piezas. Inserte la barra alargadora de la llave Allen a través del ojal del cuerpo del amortiguador e intente tirar del eje para extraerlo del cuerpo. Si no lo consigue, eso confirma que el amortiguador está atascado. Tenga mucho cuidado.
Póngase unos guantes e inserte una toalla de taller a través del ojal del cuerpo del amortiguador, para evitar que se salga el manguito de aire. Utilice una llave flexible para girar el manguito de aire en sentido antihorario. PUEDE QUE OIGA UN "POP" MUY FUERTE AL QUITAR EL MANGUITO DE AIRE. Esto es normal cuando un amortiguador está atascado.
Termine de desenroscar a mano el manguito de aire y tire de él para extraerlo del eje.
Retire la toalla de taller del ojal del cuerpo del amortiguador y a continuación extraiga del todo el manguito de aire.
Limpie el interior del manguito de aire con un producto de limpieza para piezas.

Aunque se incluye un juego completo de juntas de repuesto, si se trata de un amortiguador completamente nuevo y sin uso, no es necesario cambiarlas todas. No obstante, sí es necesario cambiar la junta del cuerpo (anillo cuadrado), como se explica en los pasos 17 a 18 del procedimiento.

Limpie las piezas internas con alcohol isopropílico o un producto limpiador de piezas.
Si es necesario, sustituya las juntas y las arandelas de apoyo por otras nuevas del kit de reconstrucción de manguitos de aire (Air Sleeve Rebuild Kit, referencia de FOX 803-00-142), como se explica en el procedimiento siguiente.

Cuando sustituya el limpiador de manguitos de aire, las juntas y las arandelas de apoyo, asegúrese de que queden bien orientados. Engrase ligeramente todas las juntas y arandelas antes de colocarlas. No utilice más de la mitad del envase de líquido FLOAT para este procedimiento.
Con el kit de reconstrucción de manguitos de aire (Air Sleeve Rebuild Kit) vienen dos juntas tóricas para el ojal del eje: los amortiguadores traseros FLOAT 2000-04 utilizan la junta tórica más gruesa, mientras que el modelo de 2005 y los más recientes emplean la versión más delgada.
Retire la junta del cuerpo (arandela cuadrada) y las dos arandelas de apoyo, con cuidado de no rayar el interior de su receptáculo.
Engrase ligeramente todas las juntas y arandelas antes de colocarlas. Asegúrese de utilizar las arandelas de apoyo que tienen rendijas. Instale, por este orden: 1) arandela de apoyo, 2) junta del cuerpo (arandela cuadrada), 3) la otra arandela de apoyo en el receptáculo de la junta.
Si es necesario, vuelva a colocar la junta tórica del ojal del eje. Extraiga con cuidado la junta tórica antigua, utilizando un palillo de dientes. Engrase ligeramente la nueva junta tórica antes de instalarla.
Si es necesario, retire el quitapolvo del manguito de aire, la junta y las arandelas de apoyo. Retire estas piezas con cuidado utilizando un palillo de dientes. Si no va a retirar estas piezas, pase directamente al punto 22.
Vuelva a colocar la arandela de apoyo, la junta, la arandela de apoyo y el quitapolvo en los receptáculos de las juntas del manguito de aire.

Apriete con la mano la arandela de apoyo "como una patata frita" para facilitar su instalación.

Inserte el manguito de aire en el cuerpo del amortiguador. No atornille todavía el manguito de aire.
Coloque 2 cc de líquido FLOAT en el manguito de aire. No atornille todavía el manguito de aire.
Instale la junta tórica indicadora de recorrido en el cuerpo del amortiguador. Vuelva a colocar los reductores (o accesorios de montaje necesarios) en los ojales del cuerpo del amortiguador.
Vuelva a montar el amortiguador en la bicicleta utilizando los accesorios de montaje adecuados. Apriete los tornillos a la bicicleta con el par que especifique el fabricante. Debido al diseño del cuadro, puede que necesite apretar el manguito de aire antes de volver a montar el amortiguador.
Ejerza presión sobre el asiento de la bicicleta para comprimir la suspensión trasera. Así le resultará más fácil atornillar el manguito de aire. Enrosque a mano el manguito de aire hasta que quede bien apretado. NO lo apriete en exceso con una llave elástica u otra herramienta.
Infle el amortiguador siguiendo las indicaciones del manual de usuario.
Ya puede empezar a montar.

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