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VANILLA RL - amortisseur «FIT»

	débattement	140 mm
	fonctions/ réglages	blocage, précontrainte du ressort hélicoïdal, rebond
	ressort/type d'amortisseur	ressort en acier/amortisseur «FIT»
	conditions d'utilisation	all-mountain, freeride

Installation de la fourche

Assurez-vous que votre fourche est installée correctement avant de continuer. En cliquant sur le lien ci-dessus, vous parvenez à la page correspondante.

Avant chaque sortie

Vérifiez que les blocages rapides sont correctement ajustés et bien en place.
Nettoyez l'extérieur de votre fourche avec du savon et de l'eau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne vaporisez pas d'eau directement sur la jonction joint/tube supérieur. Ne nettoyez jamais la fourche à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.
Examinez tout l'extérieur de la fourche pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas la fourche si une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.
Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions du fabricant.
Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.
Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.

Réglage de l'affaissement

Il est nécessaire de régler l'affaissement de votre fourche pour qu'elle réalise une performance optimale. En général, l'affaissement devrait se situer entre 15 % et 25 % du débattement total de la fourche.

Installez une attache de câble qui ne frotte que légèrement sur le tube supérieur et poussez-la vers le bas jusqu'à ce qu'elle repose sur le joint de la fourche.
Asseyez-vous avec précaution sur le vélo et placez-vous en position normale. La fourche doit se comprimer légèrement.
Descendez de vélo en faisant attention à ne pas comprimer plus la fourche. Mesurez la distance séparant le joint de l'attache de câble. Cette mesure indique l'affaissement de votre fourche.

Comparez votre mesure d'affaissement avec les valeurs d'affaissement indiquées dans le tableau de réglage de l'affaissement ci-dessous.

Si votre valeur d'affaissement est inférieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez le bouton de réglage de la précontrainte (voir ci-dessous) d'un (1) tour complet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mesurez à nouveau l'affaissement et recommencez le réglage si nécessaire.

Si votre valeur d'affaissement est supérieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez le bouton de réglage de la précontrainte dans le sens des aiguilles d'une montre d'un (1) tour complet. Mesurez à nouveau l'affaissement et recommencez le réglage si nécessaire. Si vous ne réussissez pas à obtenir une valeur d'affaissement correcte en tournant le bouton de réglage de la précontrainte, reportez-vous au guide de réglage des ressorts hélicoïdaux Vanilla ci-dessous. Vous devrez peut-être changer le ressort hélicoïdal contre un ressort de raideur différente.

Guide de réglage des ressorts helicoidaux Vanilla
Pièce FOX no	Raideur de ressort approximative	Code de couleur	Débattement (mm)	Poids du cycliste (kg)
039-05-080	40.6 lb/in	Black	140	40.8-52.2
039-05-081	48.5 lb/in	Pourpre	140	52.2-68.0
039-05-082	56.4 lb/in	Bleu	140	68.0-81.6
039-05-083	60.9 lb/in	Vert	140	81.6-95.3

Réglage de l'affaissement
Débattement	XC/Course RAIDE	All-Mountain SOUPLE
80 mm (3,50")	12 mm (0,50")	20 mm (0,75")
100 mm (3,90")	15 mm (0,62")	25 mm (0,98")
120 mm (4,70")	18 mm (0,69")	30 mm (1,19")
140 mm (5,50")	21 mm (0,81")	35 mm (1,38")
150 mm (5,90")	23 mm (0,91")	38 mm (1,50")

Dépannage pour l'affaissement
Symptôme	Réglage
Affaissement trop important	Remplacez le ressort par un ressort plus dur.
Affaissement pas assez important	Remplacez le ressort par un ressort moins dur.
Compression excessive	Remplacez le ressort par un ressort plus dur.
Fourche raide ; le débattement n'est pas utilisé à sa pleine capacité	Remplacez le ressort par un ressort moins dur.

Réglage du rebond

La molette de réglage du rebond est située en bas du fourreau de fourche droit, comme noté dans la figure ci-dessus. La molette de réglage offre environ 18 clics d’ajustement.

Le rebond contrôle la vitesse de détente de la fourche après la compression. Tourner le régleur dans le sens des aiguilles d'une montre ralentit le rebond ; le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre l'accélère. Commencez par tourner le régleur de rebond à fond dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'intérieur à fond) jusqu'à l'arrêt, puis tournez-le de 12 crans dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur).

Réglage du régleur (crans vers l'extérieur à partir de la position intérieure à fond)	Description du réglage	Conseils de réglage	Conseils de configuration
1	Rebond lent	Trop lent. Votre fourche va s'affaisser et la sensation va être dure.	Si vous augmentez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez ralentir votre rebond.
12 (Réglage effectué en usine)	Rebond moyen
18	Rebond rapide	Trop rapide. L’adhérence sera mauvaise et l'oscillation des roues sera amplifiée.	Si vous réduisez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez accélérer votre rebond.

Verrouillage de la fourche

Le levier de verrouillage de compression bleu se trouve sur le capuchon supérieur droit. Il permet au cycliste de fermer l'amortissement de la compression de la fourche, ce qui maintient un débattement maximum et rend la compression de la fourche difficile.

Tourner le levier à fond dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller la fourche. Cette position est pratique pour les montées et les sprints, mais la fourche s'affaissera sous le poids du cycliste. La fourche évacuera la pression accumulée si le vélo roule sur une grosse bosse alors que la fourche est bloquée.

Pour débloquer la fourche, tournez-le simplement à fond contre le sens des aiguilles d'une montre.

Remarques : Il est possible que la fourche se comprime et se décomprime plusieurs fois après que le blocage a été activé. Une fois que le blocage est total, la fourche peut continuer à se comprimer et décomprimer de 3 à 5 mm. Ceci est normal et n'a aucune incidence sur la performance.

Changement du ressort hélicoïdal

À l'aide d'une clé à douille à 6 pans de 26 mm, dégagez et retirez le capuchon de protection recouvrant la précontrainte (partie supérieure du bras gauche).
Comprimez légèrement la fourche et retirez le ressort hélicoïdal. Il peut être nécessaire de soulever fermement le ressort pour le dégager de la tige du plongeur.
Essuyez le ressort avec un chiffon et vérifiez le code de couleur.
Installez le nouveau ressort en le laissant tomber dans le tube supérieur.
Serrez le capuchon de protection à un couple de 1864 N-cm.
Faites tourner la fourche en une position horizontale et agitez-la pour faire couler l'huile à l'intérieur de la fourche par dessus le ressort. Cela graisse le ressort avant la première compression.
Mesurez et réglez l'affaissement.

WHEREVER YOU RIDE.