Remarques : Sauf mention contraire, ces conseils de réglage sont valables pour les fourches et les amortisseurs arrière.
Symptômes : N'effectue pas le débattement complet, provoque une sensation dure, peu de traction dans les virages
Causes : Ressort trop raide ou amortissement de la compression trop dur
Solutions : Pression d'air inférieure ou ressorts hélicoïdaux moins raides ; diminuer l'amortissement de la compression
Symptômes : Se comprime jusqu'à la butée, trop souple lors du débattement
Causes : Raideur du ressort insuffisante lors du débattement ou amortissement de la compression trop faible
Solutions : Pression d'air supérieur ou ressorts hélicoïdaux plus raides ; augmenter l'amortissement de la compression
Symptômes : Trop raide sur les grosses bosses, réagit bien aux petites bosses
Causes : Amortissement de la compression trop élevé
Solutions : Réduire l'amortissement de la compression
Symptômes : Affaissement excessif, trop souple au début mais n'atteint pas la butée
Causes : Raideur ou précontrainte initiale du ressort insuffisante
Solutions : Augmenter la pression d'air ou la précontrainte du ressort
Symptômes : Trop raide sur les petites bosses mais utilise le débattement complet
Causes : Raideur ou précontrainte initiale du ressort trop élevée ou amortissement de la compression trop élevé
Solutions : Pression d'air inférieure ou installer des ressorts plus souples ; diminuer l'amortissement de la compression ; diminuer la précontrainte du ressort
Symptômes : Réagit bien à la première bosse d'une série mais donne une sensation dure sur les suivantes , traction insuffisantes dans les virages accidentés
Causes : Trop d'amortissement de la compression
Solutions : Réduire l'amortissement de la compression (si possible)
Symptômes : La partie avant rebondit trop rapidement après des bosses, traction insuffisantes dans les virages accidentés
Causes : Pas assez d'amortissement de la compression
Solutions : Augmenter l'amortissement de la compression (si possible)
Symptômes : Blocage ne fonctionne pas
Causes : Quantité insuffisante de fluide de suspension dans l'amortisseur ; FOURCHES RLC UNIQUEMENT : bouton de réglage du seuil de pression accumulée tourné á fond dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
Solutions : Vérifier la quantité de fluide de suspension dans l'amortisseur ; FOURCHES RLC UNIQUEMENT : tourner le bouton de réglage du seuil de pression accumulée á fond dans le sens des aiguilles d'une montre
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