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Wartung der Luftkammer ARTIKEL KAUFEN

Vorsicht! FOX-Luftdämpfer sind mit komprimierter Luft gefüllt. Vor der Wartung von FOX-Luftdämpfern sind bestimmte Vorsichts- und Schutzmaßnahmen zu ergreifen. Um schwere Verletzungen zu vermeiden, führen Sie die folgenden Schritte in der angegebenen Reihenfolge aus. Tragen Sie stets einen Augenschutz. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie vorgehen sollen, nehmen Sie Kontakt mit einem zugelassenen FOX Service-Center auf.

Stellen Sie vor Beginn der Wartung sicher, dass der Luftdämpfer nicht blockiert ist. Ein blockierter Dämpfer ist am unteren Anschlag des Federwegs blockiert und federt nicht wieder aus.
Zur Störungsbeseitigung bei einem blockierten Dämpfer pumpen Sie die Hauptluftkammer zunächst unter Verwendung der FOX-Hochdruckpumpe auf 250 psi auf.
Der Dämpfer kann dabei leicht ausfedern. Er kann jedoch immer noch blockiert sein. Führen Sie den nächsten Schritt mit besonderer Vorsicht aus.
Lassen Sie die Luft vollständig aus der Luftkammer ab.
Bewegen Sie den Dämpfer einige Male, und lassen Sie anschließend wieder die Luft aus der Luftkammer ab.
Entfernen Sie die Befestigungsteile, und bauen Sie den Dämpfer aus dem Fahrrad aus. In der Regel benötigen Sie nur einen Inbusschlüssel, um die Befestigungsteile zu entfernen. Die Inbusschlüsselgröße ist je nach Hersteller unterschiedlich.
Sie müssen nun mit einem 1/4-Zoll-Schraubenabzieher die am Ende des Dämpfers vorhandenen Reduzierstücke entfernen.
Spannen Sie den Dämpfer in einen gepolsterten Schraubstock ein, und achten Sie darauf, den Dämpfer dabei nicht zu beschädigen. Führen Sie die Gelenkstange durch die Öse des Dämpferkörpers, und versuchen Sie, die Dämpferkörper-Führungsstange herauszuziehen. Wenn Sie sie nicht herausziehen können, bestätigt dies, das der Dämpfer blockiert ist. Gehen Sie mit besonderer Vorsicht vor.
Ziehen Sie Handschuhe an, und platzieren Sie ein Putztuch in der Öse des Dämpferkörpers, um das Austreten der Luftkammer zu verhindern. Verwenden Sie einen Bandschlüssel, um die Luftkammer gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. BEIM ENTFERNEN DER LUFTKAMMER KANN ES ZU EINEM SEHR LAUTEN KNALL KOMMEN! Bei einem blockierten Dämpfer ist dies normal.
Schrauben Sie die Luftkammer mit der Hand vollständig heraus, und ziehen Sie sie von der Führungsstange ab.
Ziehen Sie das Putztuch aus der Öse des Dämpferkörpers, und entfernen Sie anschließend die Luftkammer vollständig.
Reinigen Sie die Innenflächen der Luftkammer mit Isopropyl-Alkohol oder einem Reinigungsmittel.
Vorsicht! Obwohl ein vollständiger Satz Austauschdichtungen mitgeliefert wird, ist es nicht erforderlich, alle Dichtungen eines neuen, unbenutzten Dämpfers zu ersetzen. Die Dämpferkörperdichtung (Quad-Ring) muss jedoch, wie in den Schritten 17 bis 18 beschrieben, stets ersetzt werden.
Reinigen Sie die inneren Teile mit Isopropyl-Alkohol oder einem Reinigungsmittel.
Ersetzen Sie bei Bedarf die Dichtungen und Stützringe durch neue Dichtungen und Stützringe aus dem Luftkammer-Überholungskit (FOX Art.-Nr. 803-00-142), wie im Folgenden beschrieben.

Stellen Sie beim Ersetzen des Wischers, der Dichtung und der Stützringe der Luftklammer sicher, dass sie ordnungsgemäß ausgerichtet sind. Fetten Sie alle Dichtungen und Ringe vor dem Einbau ein wenig. Verwenden Sie nicht mehr als die Hälfte der FLOAT Fluid-Packung für das gesamte Verfahren.
Für die Führungsstangenöse sind zwei O-Ringe im Luftkammer-Überholungskit enthalten: der dickere O-Ring für die 2004-04 FLOAT-Hinterbaudämpfer, der dünnere O-Ring für die Modelle ab 2005.
Entfernen Sie die Dämpferkörperdichtung (Quad-Ring) und die beiden Stützringe. Achten Sie darauf, die Innenseiten der Dichtungsbuchse nicht zu zerkratzen.
Fetten Sie die Dichtungen und Ringe vor dem Austausch ein wenig. Stellen Sie sichern, dass Sie die Stützringe mit Schlitzen verwenden. Montieren Sie in der folgenden Reihenfolge: 1) den Stützring, 2) die Dämpferkörperdichtung (Quad-Ring), 3) den anderen Stützring auf die Dichtungsbuchse.
Ersetzen Sie bei Bedarf den O-Ring der Führungsstangenöse. Verwenden Sie eine Zahnarztsonde, um den alten O-Ring zu entfernen. Fetten Sie den neuen O-Ring vor dem Einbau ein wenig.
Entfernen Sie bei Bedarf den Staubabstreifer, die Dichtung und die Stützringe der Luftkammer. Verwenden Sie eine Zahnarztsonde, um diese Teile zu entfernen. Wenn Sie diese Teile nicht ersetzen, fahren Sie mit Schritt 22 fort.
Setzen Sie die Dichtung, den Stützring und den Staubabstreifer wieder in die Luftkammer-Dichtungsbuchse ein.
Bitte beachten: Drücken Sie den Stützring zusammen, um die Montage zu erleichtern.
Schieben Sie die Luftkammer auf den Dämpferkörper. Schrauben Sie die Luftkammer noch nicht fest.
Geben Sie 2 cm³ FLOAT Fluid in die Luftkammer. Schrauben Sie die Luftkammer noch nicht fest.
Montieren Sie den O-Ring für die Federweganzeige auf dem Dämpferkörper. Setzen Sie die Reduzierstücke (oder erforderlichen Befestigungsteile) wieder in die Ösen des Dämpferkörpers ein.
Befestigen Sie den Dämpfer mit den entsprechenden Befestigungsteilen wieder am Fahrrad. Ziehen Sie die Schrauben entsprechend den Angaben des Fahrradherstellers an. Aufgrund der Rahmenkonstruktion kann es erforderlich sein, dass Sie die Luftkammer vor dem Einbau des Dämpfers anziehen müssen.
Belasten Sie den Fahrradsattel, um die Hinterbaufederung zusammenzudrücken. Dadurch können Sie die Luftkammer leichter festschrauben. Schrauben Sie die Luftkammer mit der Hand fest. NICHT mit einem Bandschlüssel oder anderen Werkzeugen überdrehen.
Pumpen Sie den Dämpfer gemäß der Bedienungsanleitung des Dämpfers auf.
Jetzt kann die Fahrt losgehen!

WHEREVER YOU RIDE.