Montage des Dämpfers | Allgemeine Wartung | Vor jeder Fahrt | Einstellen der Nachgiebigkeit | Austauschen von Federn | Messen der Nachgiebigkeit | Einstellen der Zugstufe | Lowspeed-Druckstufe (LSC) | Durchschlagswiderstand | Wartungsintervalle | Wichtige Sicherheitsinformationen
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Funktionen/Einstellungen |
Lowspeed-Druckstufe (LSC), geschmiedete Ösen, vergrößerter Kolbenschaft-Durchmesser, erhöhter Ölfluss für erweiterten Einstellbereich, einstellbarer Durchschlagswiderstand über Schrader-Ventil, Federvorspannung, Zugstufeneinstellung |
Feder |
Schraubenfeder |
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Verwendungszweck |
Downhill, Freeride, All Mountain |
Wenn die Nachgiebigkeit niedriger als in der Tabelle angegeben ist, drehen Sie den Vorspannring gegen den Uhrzeigersinn. Stellen Sie stets sicher, dass die Feder fest sitzt und sich nicht frei bewegen lässt.
Bitte beachten: Wenn der Vorspannring die Feder erfasst, drehen sie ihn um eine Umdrehung im Uhrzeigersinn. Wenn der Vorspannring von diesem Punkt aus gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden muss, um die richtige Nachgiebigkeit einzustellen, benötigen sie eine weichere Feder.
Wenn die Nachgiebigkeit höher als in der Tabelle angegeben ist, drehen Sie den Vorspannring nach dem Berühren der Feder nicht mehr als zwei volle Umdrehungen im Uhrzeigersinn.
Bitte beachten: Wenn der Vorspannring von diesem Punkt aus um mehr als zwei volle Umdrehungen im Uhrzeigersinn gedreht werden muss, um die richtige Nachgiebigkeit einzustellen, benötigen sie eine härtere Feder.
Federweg des Dämpfers | Empfohlene Nachgiebigkeit |
50,80 | 16,76 |
57,10 | 18,79 |
63,50 | 21,08 |
69,80 | 23,11 |
76,20 | 25,40 |
88,90 | 29,46 |
Die Feder muss beim Zurücksetzen auf den Dämpferkörper ordnungsgemäß ausgerichtet werden. Im Wesentlichen ist darauf zu achten, dass die Aussparung in der Federhalterung auf dem flachen Ende der Feder aufliegt, d.h. nicht im Bereich der ersten Federspirale. Drehen Sie die Feder bzw. die Federhalterung, bis die Feder richtig ausgerichtet ist.
Fehlerhaft ausgerichtete Federn können vorzeitig verschleißen, sodass Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren sowie schwere oder tödliche Verletzungen erleiden können. Die nachstehende Abbildung zeigt die richtige bzw. falsche Ausrichtung der Feder. Die richtige Federausrichtung gilt für alle FOX Racing Shox-Hinterbaudämpfer mit Schraubenfedern:
Die Zugstufe legt fest, mit welcher Geschwindigkeit Ihr Dämpfer nach der Belastung zurückfedert. Die Einstellung für die Zugstufe richtet sich nach persönlichen Vorlieben und hängt vom Fahrergewicht, dem Fahrstil und den Fahrbedingungen ab. Als Faustregel gilt, dass der Dämpfer so schnell wie möglich ausfedern sollte, ohne zurückzuschlagen oder den Fahrer aus dem Sattel zu heben.
Der Einstellungsbereich umfasst ca. 15 Klicks.
Um die Druckstufe zu verringern, drehen Sie den roten Einstellknopf im Uhrzeigersinn.
Um die Druckstufe zu erhöhen, drehen Sie den roten Einstellknopf gegen den Uhrzeigersinn.
Drehen Sie den Lowspeed-Druckstufeneinsteller mit einem Flachschraubendreher im Uhrzeigersinn, um die Lowspeed-Druckstufe zu erhöhen. Der Lowspeed-Druckstufeneinsteller regelt primär die Druckstufe bei langsamen Federbewegungen, z. B. beim Abspringen oder weichen Landungen nach Sprüngen. Er wirkt sich auch auf die Traktion und Härte (oder Weichheit) der Federung des Fahrrads aus. Der Einstellungsbereich des Lowspeed-Druckstufeneinstellers umfasst 18 Klicks.
Bitte beachten: Die Werkseinstellung für den Durchschlagswiderstand beträgt 11 Bar.
Weitere Informationen zur Verwendung der FOX Hochdruck-Handluftpumpe zur Einstellung des Durchschlagswiderstands-Luftdrucks finden Sie unter „Anpassen des Durchschlagswiderstands-Drucks“.
Das Durchschlagswiderstands-Ventil sorgt für eine positionsabhängige Dämpfung am Federanschlag; dies ermöglicht einen sanften Übergang vom leichten Einfedern bei kleineren Unebenheiten bis zum Durchschlagen bei starken Stößen. Das Durchschlagswiderstands-Ventil wird nicht direkt eingestellt. Stattdessen werden seine Wirkungs- und Leistungsmerkmale von der Luftdruckeinstellung im Ausgleichsbehälter festgelegt. Um die Eigenschaften des Durchschlagswiderstands Ihres DHX RC2-Dämpfers anzupassen, setzen Sie eine FOX Hochdruck-Luftpumpe auf das Luftventil des Ausgleichsbehälters auf: Um einen höheren Durchschlagswiderstand zu erzielen, erhöhen Sie den Luftdruck um 0,7 bis 1 Bar (auf höchstens 13,8 Bar). Um einen geringeren Durchschlagswiderstand zu erzielen, verringern Sie den Luftdruck über das Ablassventil der Pumpe um 0,7 bis 1 Bar (mindestens 8,6 Bar). Fahren Sie mit dem Fahrrad, und überprüfen Sie die Einstellungen, bevor Sie das Verfahren wiederholen.
Vorsicht! Fahren sie nicht mit dem Fahrrad, wenn der Luftdruck in der Ausgleichsbehälter-Luftkammer mehr als 13,8 Bar oder weniger als 8,6 Bar beträgt. Andernfalls kann es zu Beschädigungen des Dämpfers kommen, deren Reparatur von der Garantie nicht gedeckt ist.
Bitte beachten: Für den Wettkampfeinsatz befüllt FOX Racing Shox den Ausgleichsbehälter mit Stickstoff. Im Alltag reicht die Luft aus der Handpumpe aus, die zu ca. 78 % aus Stickstoff besteht.
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