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INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA LA SEGURIDAD DE LOS CONSUMIDORES
Los productos para bicicletas FOX no están diseñados ni fabricados para utilizarlos con bicicletas motorizadas, motociclos u otros vehículos de motor, ni para vehículos que transporten a más de una persona, como las bicicletas tándem. Su utilización en cualquiera de estas condiciones constituye un uso indebido que puede provocar lesiones graves, la muerte, o bien daños materiales, y supone la anulación de todas las garantías de FOX.
Antes de montarse en la bicicleta, compruebe que los frenos estén bien instalados y ajustados. Si los frenos no están bien ajustados o instalados, el ciclista podría perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales. Utilice sólo frenos de disco diseñados por el fabricante para su utilización con su producto FOX concreto. Por ejemplo, un freno en "V" no puede utilizare en una horquilla FOX 36 o FOX 40. No pase cables de freno ni sus fundas a través del vástago.
Si la horquilla pierde aceite, hace tope con demasiada frecuencia o hace ruidos extraños, deje de utilizar la bicicleta inmediatamente y póngase en contacto con FOX Racing Shox o con un centro de servicio técnico autorizado para efectuar las reparaciones necesarias. Si sigue usando la horquilla en esas condiciones podría perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves e incluso mortales. Algunos ruidos, como el tableteo del muelle, el fluir del aceite y algunos pequeños chasquidos, son normales.
Utilice exclusivamente repuestos FOX Racing Shox. La utilización de repuestos no originales con esta horquilla anula la garantía. Los repuestos no originales pueden incluso ocasionar daños estructurales que provoquen la pérdida de control de la bicicleta, con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales.
Horquillas 32MM: Si coloca la bicicleta sobre un dispositivo de transporte que sujete la horquilla por sus punteras, tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ningún lado. La horquilla podría sufrir daños estructurales si la bicicleta se inclina estando las punteras de la horquilla sobre el portabicicletas. Compruebe que la horquilla esté bien fijada con el dispositivo de desmontaje rápido y que la rueda trasera esté correctamente sujeta. Si la bicicleta se inclina o se cae de un portabicicletas, no monte en ella hasta que la haya examinado un distribuidor cualificado, un centro de servicio o FOX Racing Shox. Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podría provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar lesiones graves o incluso mortales.
Horquillas 36 y 40: Si coloca la bicicleta sobre un dispositivo de transporte que sujete la horquilla por sus punteras, tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ningún lado. La horquilla podría sufrir daños estructurales si la bicicleta se inclina estando las punteras de la horquilla sobre el portabicicletas. Compruebe que la horquilla esté bien sujeta al portabicicletas mediante un soporte pasante que atraviese el eje y que la rueda trasera esté correctamente sujeta. Cuando monte la bicicleta en el portabicicletas, deberá apretar los cuatro pernos de apriete del eje conforme a las especificaciones. Si la bicicleta se inclina o se cae de un portabicicletas, no monte en ella hasta que la haya examinado un distribuidor cualificado, un centro de servicio autorizado, o FOX Racing Shox. Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podría provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar lesiones graves o incluso mortales.
Las horquillas FOX no incluyen reflectores para su uso en carretera. Las horquillas FOX FORX están diseñadas para uso todoterreno en competición. Si va a utilizar esta horquilla para circular por vías públicas, deberían instalarse reflectantes que cumplan los requisitos de la Consumer Product Safety Commission(CPSC).
Salvo el modelo FOX 40, todas las horquillas FOX tienen un conjunto formado por corona, tubo de dirección y tubo superior. Estas partes vienen de fábrica ensambladas a presión (en el caso del modelo FOX 40, son la corona y el tubo de dirección los que vienen ensamblados a presión) en una única operación de ensamblaje de alta precisión. La sustitución de cualquiera de estas piezas obliga a cambiar todo el conjunto por otro nuevo. No intente extraer o sustituir el tubo de dirección o los tubos superiores de forma independiente de la corona. No practique roscas en aquellos tubos de dirección RockShox que no las incorporan. El tipo de modificación del conjunto corona / tubo de dirección / tubo superior aquí descrito puede hacer que el ciclista pierda el control de la bicicleta y sufra lesiones graves e incluso mortales.
Después de circular por zonas con abundancia de sal (por ejemplo, cerca del mar, o en carreteras invernales recubiertas de sal, etc.), FOX recomienda rociar completamente la bicicleta para evitar la corrosión.
Si el amortiguador llegara a perder aceite o si hace algún ruido extraño, deje inmediatamente de circular y haga que lo revise personal cualificado. Si circula con un amortiguador roto o en mal estado, podría perder el control de la bicicleta y sufrir heridas graves e incluso mortales.
No realice modificaciones en el cuadro de la bicicleta ni en el amortiguador. Utilice exclusivamente piezas originales FOX Racing Shox. Cualquier modificación, mantenimiento incorrecto o utilización de repuestos no originales anulará la garantía y podría ocasionar daños al amortiguador o hacer que pierda el control de la bicicleta, provocando lesiones graves e incluso mortales.
Respete los intervalos de mantenimiento recomendados. El mantenimiento del amortiguador debería ser realizado por FOX Racing Shox o, fuera de EE.UU., por un centro autorizado de servicio . Como excepción, el mantenimiento del manguito de aire en amortiguadores neumáticos puede realizarlo el usuario.
Los amortiguadores FOX Racing Shox CONTIENEN UNA CARGA DE NITRÓGENO. No levante el tapón blanco de nailon (plástico) que hay en el extremo del ojal del amortiguador. La parte del amortiguador que va cargada sólo debe ser abierta por un técnico cualificado de FOX Racing Shox. La apertura de un amortiguador con nitrógeno a presión puede resultar peligrosa y ocasionar lesiones graves o incluso mortales.
En los amortiguadores neumáticos no es necesario abrir la parte del amortiguador que está cargada de nitrógeno para realizar el mantenimiento del manguito de aire.
Después de circular por zonas con abundancia de sal (por ejemplo, cerca del mar, o en carreteras invernales recubiertas de sal, etc.), FOX recomienda rociar completamente la bicicleta para evitar la corrosión.
No intente separar, abrir, desmontar ni realizar el mantenimiento de un amortiguador si éste se halla comprimido o no ha vuelto (y sigue sin volver) a su longitud neutra original (sin carga en el amortiguador).
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