Browse the rest of the FOX Racing Shox catalogShows contact information for FOX Racing ShoxPrints the contents of this frame onlyHow-to on navigating FOXHelp

 

DHX AIR 3.0

Installation de l'amortisseur  |  Entretien général  |  Avant chaque sortie  |  Mesure de l'affaissement  |  Réglage de l'affaissement  |  Réglage du rebond  |  Boost Valve  |  Fréquences d'entretiens  |  Informations de sécurité importantes  |  Coinçage de l'amortisseur  |  Maintenance du manchon d'air

poids

.90 lbs/415 g
(8.75" x 2.5" sans réducteurs)

fonctions/
réglages

Boost valve sensible à la position, plage de réglage ajustable via la valve Schrader, pression d'air du ressort pneumatique réglable, réglage du rebond

ressort

pneumatique

conditions d'utilisation

descente, freeride, all-mountain, cross-country

Installation de la fourche

Installation d'un amortisseur sur un vélo dont l'amortisseur n'est pas celui d'origine:

  1. Installez l'amortisseur.
  2. Retirez le capuchon de protection de la chambre d'air principale et laissez tout l'air s'en échapper.
  3. Comprimez et décomprimez doucement la suspension de façon à effectuer un débattement complet.
  4. Vérifiez qu'aucune partie de l'amortisseur ne touche le cadre ni le bras oscillant lors du débattement complet de la suspension.
  5. Gonflez la chambre d'air principale à une pression entre 50 psi et 300 psi. Vous ajusterez la pression d'air dans le chapitre « Réglage de l'affaissement » plus bas.
  6. Réglez l'affaissement.

Maintenance générale

Le corps du manchon d'air peut comporter une petite quantité de graisse. Ceci est normal. S'il n'y avait aucun résidu graisseux, cela signifierait que le manchon d'air aurait besoin d'être à nouveau graissé. Voici d'autres facteurs à prendre en considération pour tous les modèles d'amortisseurs :

Avant chaque sortie

  1. Nettoyez l'extérieur de votre amortisseur avec du savon et de l'eau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.
  2. Examinez tout l'extérieur de l'amortisseur pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas l'amortisseur si une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.
  3. Vérifiez que les blocages rapides (ou les boulons de pincement de l'axe transversal) sont correctement ajustés et bien en place.
  4. Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions du fabricant.
  5. Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.
  6. Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.

Réglage de l'affaissement

Pour régler l'affaissement de votre DHX Air 3.0:

  1. Mesurez l'affaissement et comparez-le à la valeur figurant dans le tableau de réglage du ressort pneumatique ci-dessous. Procédez à l'étape suivante si la valeur d'affaissement ne correspond pas à la valeur indiquée.
  2. Repérez la valve à air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air.
  3. Vissez la pompe haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à ce que le manomètre indique la pression. Ne serrez pas trop.
  4. Ajoutez de la pression jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglez l'affaissement en vous référant au tableau des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous.
  5. Dévissez la pompe de la valve à air et mesurez l'affaissement.
  6. Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite le capuchon de la valve.

    Instructions pour le RÉGLAGE DES RESSORTS PNEUMATIQUES

    Débattement de l'amortisseur
    en pouces/mm

    Affaissement
    (en pouces/mm)

    50.8

    12.7

    57.2

    14.2

    63.5

    15.7

    76.2

    19.0

Réglage du rebond

Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peut être réglé en fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain. En règle générale, le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul et déstabiliser le cycliste de sa selle.

La molette de réglage du rebond comporte 22 crans de réglage.

Pour ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Boost Valve

La Boost Valve génère un mécanisme d'amortissement sensible à la position qui permet une transition continue d'un ProPedal efficace à une bonne absorption des bosses aiguës et un mouvement de compression partiel. La Boost Valve dissocie également le système ProPedal et les réglages de la compression totale, ce qui permet d'ajuster la plate-forme du ProPedal sans influence sur les changements effectués à la compression totale.

Pour modifier l'amortissement de la compression de votre amortisseur DHX Air 3.0, attachez une pompe haute pression FOX à la valve à air située sur le réservoir :

Pour obtenir une sensation plus ferme, ajoutez entre 4,5 kg et 6,8 kg de pression d'air.

Pour obtenir une sensation plus souple, réduisez la pression d’air de l’amortisseur de 4,5 kg à 6,8 kg à l'aide de la valve d'échappement de la valve.

Montez sur votre vélo et vérifiez si ces réglages vous conviennent avant de répéter la procédure.

Ne montez pas sur un vélo dont la chambre d'air du réservoir contient plus de 13,8 bar ou moins de 5,15 bar. Vous risqueriez d'endommager votre amortisseur et de devoir procéder a des réparations NON COUVERTES par la garantie.

fre047

WHEREVER YOU RIDE. WHEREVER YOU RIDE.

 

Technologie Et Verification Des Douilles |  Employer le levier rapide de dégagement  |  Nettoyage et lubrification rapide du joint racleur  |  Sens De Rotation Des Contrôles |  Volumes d'Huile |  Vérification de la Structure |  Vérification De L'épaisseur Des Pattes |  Couples De Serrage |  Conversion Des Unites  |  Conseils de Réglage de Suspension  |  Utilisation De La Pompe À Air Haute Pression FOX |  Consignes de sécurité importantes |  Frequences D'entretien | Contacter FOX |  Informations Garantie