FLOAT AMORTISSEURS ARRIERE
Installation de l'amortisseur |
Entretien général | Avant chaque sortie | Mesure de l'affaissement | Réglage
de l'affaissement | Fréquences d'entretien
| Informations de sécurité importantes |
Coinçage de l'amortisseur |
Maintenance du manchon d'air
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poids
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.44 lbs/200 g (6.50" x 1.50" sans réducteurs)
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fonctions/ réglages
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manchon d'air standard à grand volume, corps léger, pression d'air du
ressort pneumatique
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ressort
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pneumatique
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conditions d'utilisation
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all-mountain, cross-country
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Installation de la fourche
Installation d'un amortisseur sur un vélo dont l'amortisseur n'est pas
celui d'origine :
- Installez l'amortisseur.
- Retirez le capuchon
de protection de la chambre d'air principale et laissez tout l'air s'en
échapper.
- Comprimez et décomprimez
doucement la suspension de façon à effectuer un débattement complet.
- Vérifiez qu'aucune
partie de l'amortisseur ne touche le cadre ni le bras oscillant lors du
débattement complet de la suspension.
- Gonflez la chambre
d'air principale à une pression entre 50 psi et 300 psi. Vous ajusterez
la pression d'air dans le chapitre Réglage de l'affaissement
plus bas.
- Réglez
l'affaissement.
Maintenance générale
Le corps du manchon d'air peut comporter une petite quantité de graisse.
Ceci est normal. S'il n'y avait aucun résidu graisseux, cela signifierait
que le manchon d'air aurait besoin d'être à nouveau graissé. Voici d'autres
facteurs à prendre en considération pour tous les modèles d'amortisseurs :
- Augmentez la fréquence
des opérations de maintenance de l'amortisseur et du manchon d'air si
vous utilisez votre vélo dans des conditions extrêmes. Consultez
le plan de maintenance pour votre amortisseur.
- Nettoyez votre amortisseur
avec de l'eau et du savon uniquement.
- Ne nettoyez jamais l'amortisseur
à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.
- L'entretien des pièces
internes doit être effectué par FOX Racing Shox ou par un centre
de service après-vente agréé.
Avant chaque sortie
- Nettoyez l'extérieur de votre amortisseur avec
du savon et de l'eau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide
d'un dispositif de lavage à haute pression.
- Examinez tout l'extérieur de l'amortisseur pour
vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas l'amortisseur si
une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter
votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et
réparer votre fourche.
- Vérifiez que les blocages rapides (ou les boulons
de pincement de l'axe transversal) sont correctement ajustés et bien en
place.
- Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il
a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions du fabricant.
- Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein
sont correctement maintenus en place.
- Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent
correctement en terrain plat.
Réglage de l'affaissement
Réglage de l'affaissement :
- Mesurez
l'affaissement et comparez-le à la valeur figurant dans le tableau
de réglage du ressort pneumatique ci-dessous. Procédez à l'étape suivante
si la valeur d'affaissement ne correspond pas à la valeur indiquée.
- Repérez la valve à
air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air.
- Vissez la pompe
haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à
ce que le manomètre indique la pression. Ne serrez pas trop.
- Ajoutez de la pression
jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglez l'affaissement
en vous référant au tableau
des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous.
- Dévissez la pompe de
la valve à air et mesurez l'affaissement.
- Répétez les étapes
2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite
le capuchon de la valve.
Instructions
pour le RÉGLAGE DES RESSORTS PNEUMATIQUES |
Débattement de l'amortisseur en pouces/mm | Affaissement (en pouces/mm) |
38.1 | 9.5 |
50.8 | 12.7 |
fre053