Installation de l'amortisseur | Entretien général | Avant chaque sortie | Réglage de l'affaissement | Remplacement des ressorts | Mesure de l'affaissement | Réglage du rebond | ProPedal | Fréquences d'entretiens | Informations de sécurité importantes
|
poids |
.74 lbs/335 g |
fonctions/ |
ProPedal (réglé à l'usine), précontrainte du ressort hélicoïdal, amortissement de la compression sensible à la vitesse, réglage du rebond |
|
ressort |
hélicoïdal |
|
conditions d'utilisation |
Descente, Freeride, All-Mountain |
Installation d'un amortisseur sur un vélo dont l'amortisseur n'est pas celui d'origine:
Quelques facteurs à prendre en considération :
Pour régler l'affaissement de votre VAN R :
Si votre valeur d'affaissement est inférieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez la bague de réglage de la précontrainte dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Vérifiez toujours que le ressort est maintenu en place et qu'il n'a pas de jeu.
Après que la molette de précontrainte est engagée sur le ressort, tournez-la d'un tour dans le sens des aiguilles d'une montre. A partir de là, s'il est nécessaire de tourner la molette de précontrainte dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour obtenir l'affaissement correct, vous devrez vous procurer un ressort d'une raideur inférieure.
Si votre valeur d'affaissement est supérieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez la bague de réglage de la précontrainte dans le sens des aiguilles d'une montre de deux tours au maximum après que la bague de précontrainte est engagée sur le ressort.
A partir de là, si la bague de précontrainte est engagée sur le ressort et il est nécessaire de tourner la molette de précontrainte de plus de deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour obtenir l'affaissement correct, vous devrez vous procurer un ressort d'une raideur supérieure.
Débattement de l'amortisseur | Affaissement recommandé |
38.1 | 9.5 |
50.8 | 12.7 |
57.1 | 14.2 |
63.5 | 15.7 |
69.8 | 17.5 |
76.2 | 19.0 |
Il est important d'orienter correctement le ressort au moment de le replacer sur le corps de l'amortisseur. Avant tout, l'espace se trouvant sur la fixation du ressort doit reposer sur la partie plate du ressort et non sur la partie du ressort où il commence à s'enrouler sous lui-même. Pivotez le ressort ou la fixation du ressort jusqu'à obtenir l'orientation correcte.
Un ressort mal orienté risquerait de défaillir prématurément entraînant la perte de contrôle du vélo, ce qui vous exposerait à des risques de blessures graves, voire fatales. L'illustration ci-dessous montre une orientation de ressort correcte et incorrecte. L'orientation correcte sert de référence pour tous les amortisseurs arrière FOX Racing Shox qui sont équipés de ressorts hélicoïdaux :
Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peut être réglé en fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain. En règle générale, le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul et déstabiliser le cycliste de sa selle.
Le bouton de réglage du rebond comporte 15 crans de réglage.
Pour ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Le dispositif ProPedal de votre VAN R et réglé à l'usine et ne peut pas être ajusté.
fre050
Technologie Et Verification Des Douilles | Employer le levier rapide de dégagement | Nettoyage et lubrification rapide du joint racleur | Sens De Rotation Des Contrôles | Volumes d'Huile | Vérification de la Structure | Vérification De L'épaisseur Des Pattes | Couples De Serrage | Conversion Des Unites | Conseils de Réglage de Suspension | Utilisation De La Pompe À Air Haute Pression FOX | Consignes de sécurité importantes | Frequences D'entretien | Contacter FOX | Informations Garantie