Installation de la fourche | Avant chaque sortie | Réglage de l'affaissement | Réglage du rebond | Fréquences d'entretiens | Modification du débattement | Informations de sécurité importantes
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poids |
1,70 kg |
débattement |
140 mm |
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fonctions/ |
pression d'air du ressort pneumatique, rebond |
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ressort/type d'amortisseur |
pneumatique/bain ouvert |
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conditions d'utilisation |
all-mountain, cross-country |
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couleur |
FLOAT Gold |
Assurez-vous que votre fourche est installée correctement avant de continuer. En cliquant sur le lien ci-dessus, vous parvenez à la page correspondante.
Il est nécessaire de régler l'affaissement de votre fourche pour qu'elle réalise une performance optimale. En général, l'affaissement devrait se situer entre 15 % et 25 % du débattement total de la fourche.
Poids du cycliste (kg) |
Pression d'air (bar) |
< 57 |
3,10 (45 psi) |
57 - 61 |
3,45 (50 psi) |
61 - 66 |
3,79 (55 psi) |
66 - 70 |
4,48 (65 psi) |
70 - 77 |
5,17 (75 psi) |
77 - 84 |
5,86 (85 psi) |
84 - 91 |
6,55 (95 psi) |
91 - 98 |
7,24 (105 psi) |
98 - 104 |
7,93 (115 psi) |
104 - 113 |
8,62 (125 psi) |
Débattement |
XC/Course RAIDE |
All-Mountain SOUPLE |
100 mm |
15 mm |
25 mm |
140 mm |
21 mm |
35 mm |
Symptôme |
Réglage |
Affaissement trop important |
Augmenter la pression par incréments de 0,35 bar |
Affaissement pas assez important |
Diminuer la pression par incréments de 0,35 bar |
Compression excessive |
Augmenter la pression par incréments de 0,35 bar |
Fourche raide ; le débattement n'est pas utilisé à sa pleine capacité |
Diminuer la pression par incréments de 0,35 bar |
Le régleur de rebond (voir ci-dessous) est situé sur le sommet du bras de fourche droit. Il comporte 12 crans de réglage. Le rebond contrôle la vitesse de détente de la fourche après la compression. Tourner le régleur dans le sens des aiguilles d'une montre ralentit le rebond ; le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre l'accélère. Commencez par tourner le régleur de rebond à fond dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'intérieur à fond) jusqu'à l'arrêt, puis tournez-le de 6 crans dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur).
Réglage du régleur |
Description du réglage |
Conseils de réglage |
Conseils de configuration |
1 |
Rebond lent |
Trop lent. Votre fourche va s'affaisser et la sensation va être dure. |
Si vous augmentez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez ralentir votre rebond. |
6 (Réglage effectué en usine) |
Rebond moyen |
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12 |
Rebond rapide |
Trop rapide. L’adhérence sera mauvaise et l'oscillation des roues sera amplifiée. |
Si vous réduisez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez accélérer votre rebond. |
Le débattement de votre fourche FLOAT peut être modifié en réarrangeant les bagues de hauteur internes. Une fois le débattement modifié, examinez la fourche afin de vous assurer de son bon fonctionnement avant de l'utiliser. Si la fourche a du jeu ou si elle fait des bruits étranges, démontez-la et vérifiez qu'elle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientées de manière correcte.
Le débattement des fourches FLOAT peut être réduit mais il ne peut pas être augmenté au delà de 140 mm.
Quantité |
No de pièce |
Référence de pièce |
1 |
025-03-004-A |
Flacon 1,14 litres de fluide de suspension FOX (viscosité 7) |
1 |
025-03-002-A |
Sachet type coussin 5 cm3 de fluide Fox FLOAT |
2 |
241-01-002-C |
Rondelle de compression |
1 |
803-00-078 |
Kit de joints pour cartouche 32MM (en option) |
Les bagues de hauteur s'encastrent sur la tige entre le guide de ressort négatif et la plaque de butée (voir schéma d'orientation des bagues de hauteur ci-dessous).
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