INSTALLATION DE LA 40

PDF d'installation (En anglais seulement)

La 40 est proposée dans deux tailles de couronne supérieures différentes et s’adapte ainsi aux différentes tailles de jeu de direction. Mesurez la hauteur totale de la colonne de direction (voir la figure ci-dessous) pour déterminer la taille correcte de la couronne supérieure.

• Pour des hauteurs totales comprises entre 90 et 165 mm, votre 40 doit être équipée de la COURONNE SUPERIEURE DE TAILLE PETITE A LARGE.
• Pour des hauteurs totales comprises entre 165 et 181 mm, votre 40 doit être équipée de la COURONNE SUPERIEURE DE TAILLE EXTRA LARGE.

Il est recommandé de faire installer votre 40 par un mécanicien sur vélo qualifié. Les fourches mal installées sont dangereuses ; elles peuvent vous faire perdre le contrôle de votre vélo, ce qui vous exposerait à des risques de blessures graves, voire fatales. La 40 est assemblée de manière à ce que la couronne inférieure soit positionnée à 176,4 mm en dessous du sommet des tubes supérieurs. La couronne inférieure est placée de façon à offrir un dégagement de 6 mm entre la base de la couronne et le sommet d’un pneu de 2,80 po lors d’une compression totale. Ne déplacez pas la couronne inférieure.

1. Démonter la fourche et installer la bague de couronne:
   • placez le vélo sur un support à vélo
   • Retirez la fourche existante du vélo
   • Enlevez la bague de couronne de la fourche existante à l’aide d’un outil de démontage de bague de couronne. Installez-la ensuite sur la 40 à l’aide d’un outil de montage de bague de couronne. La bague de couronne doit être bien appuyée contre la surface supérieure de la couronne inférieure.

   Si le tube de direction est éraflé ou entaillé, il convient de remplacer l’assemblage couronne/tube de direction. Un tube de direction comportant des éraflures ou des entailles risquerait de défaillir prématurément, entraînant une perte de contrôle du vélo, ce qui vous exposerait à des risques de blessures graves, voire fatales.

2. Couper le tube de direction à la longueur appropriée:
   • Installez la fourche sur le vélo avec l'ensemble des pièces du jeu de direction et la couronne supérieure. La face de la couronne supérieure comportant les convexités les plus profondes doit être dirigée vers le bas.
   • Après avoir éliminé tout mouvement indésirable dans le jeu de direction, serrez légèrement le boulon de pincement du tube de direction de la couronne supérieure avec une clé hexagonale de 5 mm.
   • Installez les bagues de hauteur du jeu de direction (pas obligatoire) et la potence sur le tube de direction, puis serrez légèrement le(s) boulon(s) de pincement de la potence.
   • Marquez le tube de direction au niveau du rebord supérieur de la potence.
   • Retirez la 40 du vélo et coupez le tube de direction à 3 mm en dessous de la marque. Ce dégagement de 3 mm permet d’installer le capuchon de la potence pour comprimer légèrement le jeu de direction et éliminer tout mouvement indésirable.
   • Utilisez une lime plate pour ébarber les bords intérieur et extérieur supérieurs du tube de direction qui vient d'être coupé.
3. Installer l'écrou étoile fileté et les butées du jeu de direction:
   • A l'aide d'un outil d'installation d'écrou étoile fileté, placez l'écrou dans le tube de direction pour qu'il soit situé entre 4 et 8 mm en dessous du rebord supérieur du tube de direction.
   • Installez une butée de jeu de direction sur chaque tube supérieur et placez-les au centre de ceux-ci.

   Profondeur d'installation de l'écrou étoile fileté

4. Installez la fourche sur le vélo:
   • installez la 40 sur le vélo avec l'ensemble des pièces du jeu de direction et la couronne supérieure.
   • Installez la potence, le capuchon de potence et le boulon M6 du capuchon de la potence.
   • Les trois boulons de la couronne supérieure étant dévissés, serrez légèrement le boulon du capuchon de la potence pour éliminer le jeu du système afin qu'il tourne librement sans retenue ou sans mouvement indésirable.
   • À l'aide d'une douille hexagonale de 5 mm et d'une clé dynamométrique, serrez les trois boulons de la couronne supérieure à un couple de 65 in-lb (voir la figure ci-dessus).
   • Vérifiez que les quatre boulons de la couronne inférieure sont serrés à un couple de 65 in-lb (voir la figure ci-dessous).

   Ne serrez pas trop les boulons de pincement. Un serrage excessif pourrait endommager les boulons, fissurer la couronne ou endommager les filetages, entraîner une défaillance de la fourche et une perte de contrôle du vélo qui pourrait entraîner des blessures graves, voire fatales.

Dimensions des pneus

5. La 40 est compatible avec des pneus pouvant aller jusqu'à une largeur de 2,8 po. La méthode suivante vous permettra de vérifier que le dégagement est suffisant pour les pneus dont les dimensions dépassent 26 ponce x 2.60 ponce.

   Montez et gonflez le pneu sur la jante, puis notez les trois mesures suivantes:

   Diamètre maximal au sommet du pneu = 694 mm = 27,3 ponce

   Diamètre maximal au bord du pneu = 670 mm = 26,4 ponce

   Largeur maximale du pneu = 71 mm = 2,8 ponce

     

   N'utilisez pas de pneu dont l'une des dimensions dépasserait les mesures indiquées ci-dessus. L'utilisation de pneus dépassant les dimensions ci-dessus est déconseillée et pourrait entraîner des blessures graves, voire fatales.

   Déterminer les dimensions des pneus appropriées

6. Installation de la roue avant:
   • Dévissez les quatre boulons de pincement de l'axe sur le bras inférieur avec une clé hexagonale de 5 mm.
   • Avec une clé hexagonale de 5 mm, tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour dévisser et retirer l'axe.
   • Installez la roue avant sur les pattes, et l'axe sur le bras inférieur.
   • À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, tournez dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez légèrement l'axe sur le bras inférieur à un couple de 215 N-cm.
   • Serrez les deux boulons de pincement de la patte gauche à un couple de 215 N-cm.
   • Comprimez la fourche sur le vélo une ou deux fois pour laisser le côté droit de la patte flotter et se placer dans son point de faible friction. Serrez les deux boulons de pincement de la patte droite à un couple de 215 N-cm.
7. Alignement du guidon et serrage des boulons de la potence:
   • Placez le vélo sur le sol et asseyez-vous dessus pour aligner le guidon par rapport à la roue avant.
   • Serrez les boulons de pincement de la potence et les attaches selon les spécifications du fabricant de la potence.
   • Vérifiez que les boulons de pincement du guidon sont serrés au couple recommandé dans les spécifications du fabricant de la potence.
8. Réglage de la position des butées du jeu de direction:
   • réglez la hauteur et l'angle des butées du jeu de direction sur les tubes supérieurs pour obtenir l'angle de pivotement maximal et protéger le cadre et les tubes supérieurs contre les dommages pouvant être occasionnés par une chute.
   • En fonction de la forme et de la taille des tubes du cadre, la partie la plus haute de la butée devra peut-être entrer en contact avec les tubes du cadre (voir la figure ci-dessous).

   Installation du frein à disque

   La 40 est uniquement compatible avec les freins à disque dont le diamètre du rotor va de 200 à 225 mm. La 40 peut utiliser des systèmes de freins mécaniques ou hydrauliques.

   Ne modifiez jamais le bras inférieur et n'utilisez pas des freins sur jante de type cantilever.

   Le schéma de fixation du disque de la 40 requiert:

   • Étrier XC
   • Monture d'étrier XC pour schéma de montage XC international
   • Rotor de taille DH (200 à 225 mm de diamètre extérieur)
9. Installez le système de freins à disque DH selon les spécifications du fabricant du frein à disque.
10. Veillez à serrer l'ensemble des attaches et boulons selon les recommandations du fabricant. Consultez le manuel accompagnant vos freins à disque pour prendre connaissance des procédures d'installation adéquates. Il est conseillé d'installer des patins de frein à disque NEUFS pour que l'alignement soit correct et pour minimiser le frottement.
11. Testez les freins en terrain plat afin de vous assurer de leur bon fonctionnement avant de rouler sur les pistes.
12. Acheminez le flexible du frein (pour freins à disque hydrauliques) ou la gaine du câble de frein (pour freins à disque mécaniques) à partir de l'étrier, en direction de l'intérieur du bras inférieur et à travers le guide du flexible de frein fourni comme l'indique l'illustration ci-dessous.
13. Assemblez les pièces du guide du flexible de frein fournies comme indiqué dans la figure ci-dessous.
14. Serrez la vis du guide du flexible de frein avec une clé hexagonale de 2,5 mm à un couple de 90 N-cm.