Installation de la fourche | Avant chaque sortie | Réglage de l'affaissement | Réglage du rebond | Modification du débattement | Fréquences d'entretiens | Informations de sécurité importantes
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poids |
1,72 kg |
débattement |
150 mm TALAS 150+130+110 mm |
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fonctions/ |
système de débattement TALAS, pression d'air du ressort pneumatique, rebond |
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ressort/type d'amortisseur |
pneumatique/bain ouvert |
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conditions d'utilisation |
all-mountain, cross-country |
Assurez-vous que votre fourche est installée correctement avant de continuer. En cliquant sur le lien ci-dessus, vous parvenez à la page correspondante.
Il est nécessaire de régler l'affaissement de votre fourche pour qu'elle réalise une performance optimale. En général, l'affaissement devrait se situer entre 15 % et 25 % du débattement total de la fourche.
Remarques: Maintenez le levier TALAS avec une main et dévissez le capuchon de protection avec l'autre. Cela facilitera le démontage du capuchon de protection et évitera que le levier TALAS soit forcé au delà de la butée.
Poids du cycliste (kg) | Pression d'air (bar) |
< 57 | 3,10 (45 psi) |
57 - 61 | 3,45 (50 psi) |
61 - 66 | 3,79 (55 psi) |
66 - 70 | 4,48 (65 psi) |
70 - 77 | 5,17 (75 psi) |
77 - 84 | 5,86 (85 psi) |
84 - 91 | 6,55 (95 psi) |
91 - 98 | 7,24 (105 psi) |
98 - 104 | 7,93 (115 psi) |
104 - 113 | 8,62 (125 psi) |
Débattement | XC/Course RAIDE | All-Mountain SOUPLE |
100 mm | 15 mm | 20 mm |
120 mm | 18 mm | 30 mm |
140 mm | 21 mm | 35 mm |
Remarques: L'affaissement et la raideur du ressort s'ajusteront automatiquement sur les valeurs appropriées lorsque le débattement de la TALAS est raccourci.
Symptôme | Réglage |
Affaissement trop important | Augmenter la pression par incréments de 0,35 bar |
Affaissement pas assez important | Diminuer la pression par incréments de 0,35 bar |
Compression excessive | Augmenter la pression par incréments de 0,35 bar |
Fourche raide ; le débattement n'est pas utilisé à sa pleine capacité | Diminuer la pression par incréments de 0,35 bar |
Le régleur de rebond (voir ci-dessous) est situé sur le sommet du bras de fourche droit. Il comporte 12 crans de réglage. Le rebond contrôle la vitesse de détente de la fourche après la compression. Tourner le régleur dans le sens des aiguilles d'une montre ralentit le rebond ; le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre l'accélère. Commencez par tourner le régleur de rebond à fond dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'intérieur à fond) jusqu'à l'arrêt, puis tournez-le de 6 crans dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur).
Réglage du régleur |
Description du réglage |
Conseils de réglage |
Conseils de configuration |
1 |
Rebond lent |
Trop lent. Votre fourche va s'affaisser et la sensation va être dure. |
Si vous augmentez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez ralentir votre rebond. |
6 (Réglage effectué en usine) |
Rebond moyen |
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12 |
Rebond rapide |
Trop rapide. L’adhérence sera mauvaise et l'oscillation des roues sera amplifiée. |
Si vous réduisez la raideur du ressort ou le niveau de pression, vous devrez accélérer votre rebond. |
Les fourches 32 MM TALAS offrent trois réglages de débattement ajustables par l'extérieur de 140 mm à 120 mm à 100 mm qui peuvent être sélectionnés facilement en utilisant le levier TALAS (voir ci-dessous) situé sur le sommet du bras gauche de la fourche. Les options de débattement et les instructions pour la direction des réglages sont imprimées directement sur le levier.
Lorsque le débattement est modifié, le système TALAS s'ajuste automatiquement sur la raideur de ressort linéaire appropriée pour le réglage correspondant. Il n'est pas nécessaire de réajuster la pression d'air dans chambre d'air de la TALAS après avoir modifié le débattement.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé que le cycliste descende du vélo pour effectuer le réglage du débattement. Si nécessaire, le débattement peut être réglé à la volée (soyez prudent si vous utilisez cette méthode « extrême » de réglage du débattement), ce qui peut s'avérer très utile avant une montée raide ou une descente vertigineuse.
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