Instalación de la horquilla | Antes de montar | Ajuste del hundimiento | Ajuste del rebote | Ajuste del recorrido | Intervalos de mantenimiento | Información importante para su seguridad
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Peso |
120: 1,64 kg 100: 1,58 kg 80: 1,58 kg |
Recorrido |
120 mm, 100 mm, y 80 mm |
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características/ |
alejado palanca de bloqueo, presión del muelle neumático, rebote |
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tipo de muelle/ |
aire/baño abierto |
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Utilización prevista |
montaña, cross |
Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic en el enlace anterior accederá a una nueva página.
Para conseguir un rendimiento óptimo con su horquilla, es necesario fijar y ajustar el hundimiento, que es lo que se comprime un amortiguador o una horquilla cuando el ciclista va sentado sobre la bicicleta en una posición de conducción normal. La mejor forma de medirlo es con la ayuda de alguien que mantenga en pie la bicicleta con el ciclista encima en total orden de marcha. En una horquilla es útil colocar una brida de plástico alrededor de uno de los tubos superiores. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.
Peso del ciclista | Presión de aire |
< 57 kg | 3,10 bar (45 psi) |
57 - 61 kg | 3,45 bar (50 psi) |
61 - 66 kg | 3,79 bar (55 psi) |
66 - 70 kg | 4,48 bar (65 psi) |
70 - 77 kg | 5,17 bar (75 psi) |
77 - 84 kg | 5,86 bar (85 psi) |
84 - 90 kg | 6,55 bar (95 psi) |
90 - 98 kg | 7,24 bar (105 psi) |
98 - 104 kg | 7,93 bar (115 psi) |
104 - 113 kg | 8,62 bar (125 psi) |
Recorrido | Cross/Carreras DURA | Montaña BLANDA |
100 mm | 15 mm | 25 mm |
140 mm | 21 mm | 35 mm |
Síntoma | Solución |
Demasiado hundimiento | (+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
Poco hundimiento | (-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
La horquilla toca fondo excesivamente | (+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
Suspensión demasiado dura; no se aprovecha todo el recorrido | (-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla; tiene 12 clics de ajuste. El rebote controla la velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Giro del mando en sentido horario. Se ralentiza el rebote; girándolo en sentido antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia fuera) 6 "clics".
Posición del mando |
Descripción del ajuste |
Consejos de ajuste |
Consejos de configuración |
1 |
Rebote más lento |
Si es demasiado lento, la horquilla no reaccionará adecuadamente a los baches y la conducción será más incómoda. |
Si aumenta el grado de rigidez del muelle o la presión de aire, tendrá que ralentizar el rebote. |
6 (Ajuste de fábrica) |
Rebote medio |
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12 |
Rebote más rápido |
Si es demasiado rápido, la tracción será deficiente y las ruedas darán botes. |
Si disminuye la rigidez del muelle o la presión de aire, necesitará acelerar el ajuste de rebote. |
Para modificar el recorrido de la horquilla FLOAT, reorganice los separadores de recorrido internos. Después de cambiar el recorrido, compruebe el correcto funcionamiento de la horquilla antes de montar en la bicicleta. Si hay un movimiento libre de la horquilla o si hace ruidos extraños, desmóntela y compruebe que el número y la orientación de los separadores sean los correctos.
Nota: En las horquillas FLOAT el recorrido puede reducirse, pero no puede aumentarse a más de 140 mm.
Cantidad |
Número de pieza |
Nombre de la pieza |
1 |
025-03-004-A |
Botella de 95 cl (1 qt.) de líquido de suspensiones Fox (7 wt.) |
1 |
025-03-002-A |
Bolsita de 5 cc de fluido FOX FLOAT |
2 |
241-01-002-C |
Arandela de presión |
1 |
803-00-078 |
Kit de juntas de cartucho 32 mm (optativo) |
Nota: Los espaciadores encajan sobre el eje del amortiguador neumático entre la guía del muelle negativo y la placa de tapa superior, como muestra la orientación de los espaciadores de recorrido que aparece en el siguiente dibujo.
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