TALAS R

Instalación de la horquilla  |  Antes de montar |  Ajuste del hundimiento  |  Ajuste del rebote  |  Ajuste del recorrido  |  Intervalos de mantenimiento  |  Información importante para su seguridad

Instalación de la horquilla

Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic en el enlace anterior accederá a una nueva página.

Antes de montar

1. Compruebe que las palancas de desmontaje rápido estén bien ajustadas y apretadas.
2. Limpie el exterior de la horquilla con agua y jabón, y séquelo con un trapo suave. No rocíe agua directamente sobre la unión entre la junta y el tubo superior. No utilice nunca limpiadores con agua a presiones elevadas para limpiar la horquilla.
3. Inspeccione toda la parte exterior de la horquilla para detectar posibles daños. La horquilla no debería utilizarse si tiene daños en la parte exterior. Póngase en contacto con su distribuidor local o con FOX Racing Shox para efectuar las inspecciones y reparaciones necesarias.
4. Compruebe el ajuste del tubo de dirección. Si está suelto, ajústelo siguiendo las recomendaciones del fabricante.
5. Compruebe que los cables o manguitos estén correctamente fijados.
6. Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros sobre un terreno llano.

Ajuste del hundimiento

Para conseguir un rendimiento óptimo con su horquilla, es necesario fijar y ajustar el hundimiento. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.

1. Desenrosque el tapón de aire azul central situado en mitad de la palanca TALAS (ver figura siguiente) encima del brazo izquierdo de la horquilla para dejar visible la válvula Schrader.

   Nota:  Mantenga sujeta la palanca TALAS con una mano mientras desenrosca el tapón de aire con la otra. Así le resultará más fácil quitar el tapón de aire, además de evitar forzar la palanca TALAS una vez pasados sus topes.

   

2. Conecte una bomba de alta presión FOX Racing Shox a la válvula Schrader.
3. Utilizando como referencia la tabla de valores de ajuste del muelle neumático siguiente, bombee aire en horquilla hasta alcanzar el valor adecuado usando una bomba de Alta presión FOX, y a continuación desconecte la bomba.  
4. Instale una brida de plástico de modo que ejerza una ligera fricción sobre el tubo superior, y empújela hacia abajo hasta que quede en contacto con la junta de la horquilla.
5. Siéntese con cuidado en la bicicleta, adoptando la posición normal de circulación. La horquilla debería comprimirse ligeramente.
6. Bájese de la bicicleta, teniendo cuidado de no comprimir más la horquilla. Mida la distancia entre la junta y la brida de plástico. Esa distancia es el hundimiento.
7. Compare la medida de hundimiento con los valores que aparecen a continuación en la tabla de ajuste de hundimiento.
   
   Si el hundimiento es menor que el de la tabla, enrosque el racor de la bomba, anote el ajuste actual de la presión del aire y apriete la válvula negra de sangrado para reducir la presión del indicador en 0,34 bares. Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario.
   
   Si el hundimiento es mayor que el de la tabla, enrosque el racor de la bomba, anote el ajuste actual de la presión del aire y bombee para aumentar la presión del indicador en 0,34 bares. Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario.
8. Enrosque el tapón superior de aire y monte en la bicicleta.

    

   Valores recomendados para el MUELLE NEUMÁTICO
   Peso del ciclista	Presión de aire
   < 57 kg	3,10 bar (45 psi)
   57 - 61 kg	3,45 bar (50 psi)
   61 - 66 kg	3,79 bar (55 psi)
   66 - 70 kg	4,48 bar (65 psi)
   70 - 77 kg	5,17 bar (75 psi)
   77 - 84 kg	5,86 bar (85 psi)
   84 - 90 kg	6,55 bar (95 psi)
   90 - 98 kg	7,24 bar (105 psi)
   98 - 104 kg	7,93 bar (115 psi)
   104 - 113 kg	8,62 bar (125 psi)

    

   ajuste del hundimiento
   Recorrido	XC/Carreras DURA	Montaña BLANDA
   100 mm	15 mm	20 mm
   120 mm	18 mm	30 mm
   140 mm	21 mm	35 mm

   Nota:  Hundimiento y grado de rigidez del muelle se ajusta automáticamente al valor y la rigidez adecuados para posiciones de recorrido más cortas.

   Solución de problemas de hundimiento
   Síntoma	Solución
   Demasiado hundimiento	(+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares
   Poco hundimiento	(-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares
   La horquilla toca fondo excesivamente	(+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares
   Suspensión demasiado dura; no se aprovecha todo el recorrido	(-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares

Ajuste del rebote

El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla; tiene 12 clics de ajuste. El rebote controla la velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Giro del mando en sentido horario. Se ralentiza el rebote; girándolo en sentido antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia fuera) 6 "clics".

Ajuste del recorrido

Las horquillas TALAS 32 mm incorporan tres opciones de recorrido ajustables desde el exterior entre 140 mm, 120 mm y 100 mm, que se seleccionan fácilmente utilizando la palanca TALAS (ver figura siguiente) situada en la parte superior del brazo izquierdo de la horquilla. Las opciones de recorrido y los valores de dirección están impresos directamente sobre la palanca.

Al variar el recorrido, el sistema TALAS se ajusta automáticamente para facilitar el grado de rigidez lineal en el muelle neumático más adecuado para cada ajuste de recorrido. Después de cambiar el recorrido, no es necesario volver a ajustar la presión de aire en la cámara de aire TALAS.

Por motivos de seguridad, se recomienda realizar el ajuste de recorrido sin estar montado sobre la bicicleta. Si es necesario, el recorrido puede ajustarse sobre la marcha (pero tenga mucho cuidado cuando utilice este método "extremo" de ajuste de recorrido), lo que puede resultar muy cómodo justo antes de subir una cuesta muy empinada o bajar por una pendiente muy pronunciada.

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