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Nota: A meno di indicazioni diverse, questi suggerimenti per la taratura valgono sia per le forcelle sia per gli ammortizzatori posteriori.
Sintomi: Mancato utilizzo dell'escursione completa, forcella percepita come rigida, scarsa trazione nelle curve
Cause: Damping di compressione o molle eccessivamente rigide
Soluzioni: Minore pressione dell'aria o molle elicoidali più morbide; ridurre il damping di compressione
Sintomi: Contatto col fondocorsa, escursione complessiva morbida
Cause: Rigidità delle molle troppo bassa durante l'escursione o damping di compressione troppo basso
Soluzioni: Maggiore pressione dell'aria o molle elicoidali più rigide; aumentare il damping di compressione
Sintomi: Guida difficoltosa su dossi grandi, ma buone su piccoli
Cause: Damping di compressione troppo elevato
Soluzioni: Ridurre il damping di compressione
Sintomi: Abbassamento eccessivo, inizialmente sensazione morbida ma non batte sul fondocorsa
Cause: Rigidità iniziale delle molle o precarico troppo bassi
Soluzioni: Aumentare la pressione dell'aria o il precarico della molla
Sintomi: Guida difficoltosa su piccoli dossi ma utilizza tutta l'escursione
Cause: Rigidità iniziale delle molle o precarico troppo elevati, oppure troppo damping di compressione
Soluzioni: Minore pressione dell'aria o installare molle più morbide; ridurre il damping di compressione; ridurre il precarico delle molle
Sintomi: Sopporta bene il primo dosso di una serie ma la guida diventa difficoltosa sui dossi successivi, scarsa trazione nelle curve con ondulazioni
Cause: Eccessivo damping di ritorno
Soluzioni: Ridurre il damping di ritorno, se regolabile
Sintomi: Le molle anteriori ritornano troppo rapidamente dopo i dossi, scarsa trazione nelle curve irregolari
Cause: Damping di ritorno insufficiente
Soluzioni: Aumentare il damping di ritorno, se regolabile.
Sintomi: Il blocco non funziona
Cause: Insufficiente liquido per sospensioni nell'ammortizzatore; SOLO PER FORCELLE RLC: la manopola della soglia dello scarico è completamente in senso antiorario
Soluzioni: Controllare il livello di liquido per sospensioni nell'ammortizzatore; SOLO PER FORCELLE RLC: ruotare completamente in senso orario la manopola della soglia dello scarico e quindi attivare e disattivare la forcella qualche volta
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