36 FLOAT RC2 & R

Installazione della forcella  |  Prima di una sessione di guida |  Impostazione dell'abbassamento  |  Regolazione del ritorno  |  Regolazione della compressione ad alta velocità  |  Regolazione della compressione a bassa velocità  |  Modifica dell'escursione  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza

Installazione della forcella

Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.

Prima di una sessione di guida

1. Verificare che i bulloni del mozzo da 20 mm e quelli della testa siano accuratamente regolati e stretti.

2. Pulire la parte esterna della forcella con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!

3. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.

4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.

5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.

6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per ottenere la migliore performance dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.

1. Svitare il tappo centrale blu dell’aria (mostrato nel seguito) sulla parte superiore del braccio sinistro della forcella per esporre la valvola Schrader.  

2. Attaccare una pompa ad alta pressione FOX Racing Shox alla valvola Schrader.

3. Utilizzando la tabella Indicazioni per le impostazioni della molla pneumatica 36 FLOAT nel seguito, pompare la forcella fino all'impostazione appropriatautilizzando la pompa ad alta pressione FOX, quindi rimuovere la pompa.

4. Installare un tirante con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché non tocca la guarnizione della forcella.

5. Sedersi con cautela sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi leggermente.

6. Facendo attenzione a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta. Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza corrisponde all'abbassamento.

7. Confrontare la misura di abbassamento con la tabella impostazione abbassamento nel seguito.
   
   Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, avvitare sul raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione e premere la valvola di scarico nera per ridurre la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
   
   Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella, avvitare il raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione ad aria e azionare la pompa per aumentare la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.

8. Avvitare il tappo dell'aria blu e uscire per una sessione di guida.

Regolazione del ritorno

La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.

Regolazione della compressione ad alta velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 15 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatti dalla posizione di partenza (antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Funzione "boost" del regolatore di compressione ad alta velocità (solo RC2)

Il regolatore di compressione ad alta velocità ha un’impostazione “Boost” massima. Questa impostazione garantisce maggiore resistenza agli urti ben al di là della gamma lineare del regolatore fino all’arresto completamente in senso orario Per attivare la funzione “Boost”, ruotare la manopola di compressione ad alta velocità fino alla posizione completa in senso orario fino all’arresto con coppia di serraggio a mano. Si può usare una chiave esagonale da 3 mm per ruotare la manopola o per svitarla quando si vuole invertire la regolazione della funzione Boost.

Regolazione della compressione a bassa velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Sistema idraulico di scaricamento

36 VAN è dotato di un sistema di controllo idraulico di scaricamento regolabile internamente, il cui brevetto è in corso di registrazione. Questa funzione può essere regolata all'interno della cartuccia da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato. Normalmente il pezzo arriva dalla fabbrica con impostazione DURA.    

Modifica dell'escursione

L’escursione sulla forcella 36 FLOAT può essere modificata riposizionando i distanziali di escursione interni. Dopo aver modificato l'escursione, verificare il corretto funzionamento della forcella prima di mettersi alla guida della bicicletta. Se nella forcella vi è gioco evidente o si avvertono rumori strani, smontarla e controllare il numero e il corretto orientamento dei distanziali.

L'escursione delle forcelle 36 FLOAT può essere ridotta, ma non può essere aumentata oltre 160 mm.

Strumenti necessari per modificare l'escursione

• Chiave a bussola a impronta esagonale 32 mm

• Una chiave a tubo da 10 mm

• Cacciavite piccolo

• Chiave torsiometrica

• Chiave esagonale da 2 mm

• Coppa di scolo dell’olio

• Chiave esagonale da 1,5 mm

• Martello foderato in plastica

• Contenitore di misurazione con incrementi in cc o ml

Materiali necessari per modificare l'escursione

Istruzioni sull'utilizzo della pompa ad alta pressione FOX

1. Rimuovere il tappo blu dell'aria dal sommo del braccio sinistro della forcella. Lasciare fuoriuscire l'aria dalla forcella. Rimuovere il tappo superiore sinistro utilizzando una chiave a tubo da 32 mm a impronta esagonale.

2. Allentare il dado inferiore di 3-4 giri con una chiave da 10 mm. Con un mazzuolo foderato di plastica, picchiettare leggermente il fondo dell'asta per staccarla dal braccio inferiore. Lasciare scolare l'olio in una bacinella. Togliere il dado inferiore e la rondella di compressione.

3. Comprimere quanto più possibile la forcella. Il pistone pneumatico è visibile per circa 250 mm al di sotto della sommità del tubo superiore. Spingere verso l'alto il fondo dell'asta per spingere il pistone pneumatico fuori dalla sommità del tubo superiore. Utilizzare un apposito cacciavite lungo e sottile per spingere il fondo dell'asta verso l'alto attraverso il foro sul fondo del braccio inferiore.

4. Estrarre il gruppo asta dell'aria dalla forcella. Consultare i disegni sotto riportati e aggiungere o togliere il numero appropriato di distanziali da 30 mm per ottenere l'escursione desiderata. Per ottenere un'escursione di 130 mm, utilizzare un solo distanziale da 30 mm; per ottenere un'escursione di 100 mm, utilizzare entrambi i distanziali da 30 mm.

I distanziali si sistemano con uno scatto sull'asta tra la guida della molla negativa e la piastra di copertura, come mostrato nell'illustrazione di orientamento del distanziale dell'escursione nel seguito.  

5. Lubrificare la guarnizione a U sul pistone pneumatico con liquido FOX FLOAT e reinstallare il gruppo pistone pneumatico nel tubo superiore. Accertarsi di orientare la guarnizione a U come mostrato nell'illustrazione di orientamento della guarnizione nel seguito.

6. Spingere l'asta finché si avvicina al foro sul fondo della forcella. Non spingere l'asta attraverso il foro sul fondo.

7. Capovolgere la forcella. Misurare e versare 30 cc di liquido per sospensioni FOX attraverso il foro sul fondo.

8. Spingere vero l'alto il gruppo asta dell'aria finché l'asta esce dal foro sul fondo. Installare la rondella di compressione e il dado inferiore. Serrare con una coppia di 5,6 Nm.

9. Riportare la forcella in posizione normale. Versare 5 cc di liquido FOX FLOAT sulla sommità del pistone pneumatico.

10. Lubrificare l'o-ring sul tappo superiore dell'aria con liquido FOX FLOAT.

11. Reinstallare il tappo superiore e serrare con 18,6 Nm.

12. Pompare l’aria nella forcella fino alla pressione desiderata e azionarla più volte per controllare che funzioni correttamente.

13. Reinstallare il tappo blu dell'aria.

14. Fatto. Si può cominciare a pedalare.

Orientamento del distanziale di escursione

Orientamento della guarnizione

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