Installazione dell'ammortizzatore | Manutenzione generale | Prima di una sessione di guida | Misurazione dell'abbassamento | Impostazione dell'abbassamento | Regolazione del ritorno | Regolazione della compressione ProPedal | Intervalli di assistenza | Importanti informazioni sulla sicurezza | Ammortizzatore bloccato | Manutenzione del manicotto
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caratteristiche/regolazioni |
telaio leggero, compressione ProPedal con 3 posizioni, pressione della molla pneumatica, regolazione del ritorno |
molla |
pneumatica |
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uso previsto |
freeride, gare in montagna, fuoristrada |
Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione:
Sul corpo può esservi una piccola quantità residua di lubrificante del manicotto. Ciò è normale. Se questo lubrificante residuo non è presente, ciò indica che il manicotto deve essere rilubrificato. Altre cose da tener presente per tutti i modelli di ammortizzatore:
Per ottenere la migliore performance dall'ammortizzatore FLOAT RPL, è necessario regolare l'abbassamento. Per impostare l'abbassamento:
Peso del biker lbs. (kg) | Pressione dell’aria della camera principale PSI (Bar) |
90 - 100 (41 - 45) | 95 - 100 (6,20 - 6,89) |
100 - 110 (45 - 50) | 100 - 110 (6,89 - 7,58) |
110 - 120 (50 - 54) | 110 - 120 (7,58 - 8,27) |
120 - 130 (54 - 60) | 120 - 125 (8,27 - 8,62) |
130 - 140 (60 - 64) | 125 - 130 (8,62 - 8,96) |
140 - 150 (64 - 68) | 130 - 135 (8,96 - 9,31) |
150 - 160 (68 - 73) | 135 - 140 (9,31 - 9,65) |
160 - 170 (73 - 77) | 140 - 150 (9,65 - 10,34) |
170 - 180 (77 - 82) | 150 - 160 (10,34 - 11,03) |
180 - 190 (82 - 86) | 160 - 170 (11,03 - 11,72) |
190 - 200 (86 - 91) | 170 - 180 (11,72 - 12,41) |
200 - 210 (91 - 95) | 180 - 190 (12,41 - 13,10) |
210 - 220 (95 - 100) | 190 - 200 (13,10 - 13,78) |
220 - 230 (100 - 104) | 200 - 210 (13,78 - 14,48) |
230 - 240 (104 - 109) | 210 - 220 (14,48 - 15,17) |
240 - 250 (109 - 113) | 220 - 230 (15,17 - 15,86) |
250 - 265 (113 - 120) | 230 - 240 (15,86 - 16,55) |
265 - 280 (120 - 127) | 240 - 250 (16,55 - 17,24) |
280 - 295 (127 - 134) | 250 - 260 (17,24 - 17,92) |
Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del ciclista, dello stile e delle condizioni di guida. Secondo una regola pratica, il ritorno deve essere più veloce possibile senza contraccolpi e senza sbalzare di sella il biker.
Il ritorno ha 8-10 scatti di regolazione.
Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario.
Per un ritorno più veloce ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario.
Alcune biciclette presentano un ammortizzatore FLOAT RPL FOX Racing Shox. Il FLOAT RPL ha tre impostazioni della sospensione durante la guida:
1. APERTA (PER LE DISCESE)
2. PROPEDAL (PER LA RISPOSTA AGLI OSTACOLI E L'EFFICIENZA NELLA PEDALATA)
3. BLOCCATA (CORSE IN SALITA E SU STRADA)
Utilizzare le diverse impostazioni per tarare l'ammortizzatore secondo le diverse condizioni e situazioni di guida. Ad esempio, utilizzare la posizione PROPEDAL o BLOCCATA per guidare fino alla sommità della montagna, quindi passare alla posizione APERTA per la discesa. Poiché i design delle sospensioni e l’abilità dei biker variano, le impostazioni ottimali possono essere diverse da bicicletta a bicicletta e da biker a biker.
Per stabilire quale sia la migliore posizione di regolazione della compressione, guidare a una velocità di circa 24 km all'ora e controllare il movimento dell'ammortizzatore. Passare tra le varie posizioni e selezionare quella che riduce più efficacemente il movimento della sospensione, fornendo al tempo stesso la misura desiderata di assorbimento d'urto. L'impostazione può variare a seconda delle condizioni e dello stile di guida.
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