Instalación de la horquilla | Antes de montar | Ajuste del hundimiento | Ajuste del rebote | Ajuste de la compresión de alta velocidad | Ajuste de la compresión de baja velocidad | Sustitución del muelle helicoidal | Intervalos de mantenimiento | Información importante para su seguridad
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recorrido |
160 mm |
características/ |
compresión de baja velocidad, compresión de alta velocidad, tope hidráulico en amortiguador, precarga del muelle helicoidal, rebote |
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características/ |
tope hidráulico en el amortiguador, precarga del muelle helicoidal, rebote |
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tipo de muelle/amortiguador |
RC2: muelle de acero/amortiguador FIT |
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utilización prevista |
downhill, freeride |
Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic en el enlace anterior accederá a una nueva página.
Para obtener el mejor rendimiento de su horquilla, es necesario medir y ajustar el hundimiento. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.
N.º de pieza de FOX | grado de rigidez del muelle | código de color | intervalo de recorrido | peso del ciclista (kg) |
039-05-050 | .63 kgf/mm | Negro | 160 | < 41 – 52 |
039-05-051 | .71 kgf/mm | Púrpura | 160 | 52 – 70 |
039-05-052 | .80 kgf/mm | Azul | 160 | 70 – 82 |
039-05-053 | .89 kgf/mm | Verde | 160 | 82 –95 |
039-05-054 | .98 kgf/mm | Amarillo | 160 | 95 – 109 + |
recorrido | velocidad DURA | freeride BLANDA |
160 mm | 24 mm | 40 mm |
síntoma | solución |
Demasiado hundimiento | Cambie a un muelle helicoidal más rígido |
Poco hundimiento | Cambie a un muelle helicoidal más blando |
La horquilla toca fondo excesivamente | Cambie a un muelle helicoidal más rígido |
Suspensión demasiado dura; no se aprovecha todo el recorrido | Cambie a un muelle helicoidal más blando |
El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla; tiene 15 clics de ajuste. El rebote controla la velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Girando el mando en el sentido horario se ralentiza el rebote, mientras que girándolo en sentido antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia fuera) 8 "clics".
posición del mando |
descripción del ajuste |
consejos de ajuste |
consejos de configuración |
1 |
Rebote más lento |
Si es demasiado lento, la horquilla no reaccionará adecuadamente a los baches y la conducción será más incómoda. |
Si incrementa la rigidez del muelle o la presión de aire, necesitará ralentizar el rebote. |
8 (Ajuste de fábrica) |
Rebote medio |
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15 |
Rebote más rápido |
Si es demasiado rápido, la tracción será deficiente y las ruedas darán botes. |
Si disminuye la rigidez del muelle o la presión de aire, necesitará acelerar el ajuste de rebote. |
La amortiguación de la compresión de alta velocidad controla la fuerza que debe ejercerse para que la horquilla se desplace a lo largo de su recorrido, y la forma en que la rueda reaccionará ante un bache. Se trata de un mando giratorio con topes en ambos extremos y un recorrido total de unos 15 pasos que se indican con clicks. Viene ajustado de fábrica en 8 clicks hacia la derecha a partir de la posición completamente cerrada. El mando está protegido por la tapa protectora negra. No monte nunca con la horquilla FOX 36 sin la tapa protectora negra.
posición del mando |
descripción del ajuste |
consejos de ajuste |
1 |
Compresión lenta |
Máxima tracción a la rueda y absorción de baches. Si el ajuste es demasiado blando, la horquilla hará tope demasiado a menudo al encontrarse con bordillos en ángulo recto o cuando la bicicleta quede en el aire. |
8 (Ajuste de fábrica) |
Compresión media |
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15 |
Compresión dura |
La horquilla no hará tope tan a menudo y la absorción de baches será máxima. Si el ajuste es demasiado duro, puede que la conducción sea más incómoda y la tracción deficiente, y que no aproveche completamente el recorrido disponible. |
La amortiguación de compresión de baja velocidad controla la influencia de las oscilaciones del peso del ciclista y el comportamiento de la bicicleta al frenar. Se trata de un mando giratorio con topes en ambos extremos y un recorrido total de unos 17 pasos que se indican con clicks. Viene ajustado de fábrica en 8 clicks hacia la derecha a partir de la posición completamente cerrada. El mando está protegido por la tapa protectora negra. No monte nunca con la horquilla FOX 36 sin la tapa protectora negra.
posición del mando |
descripción del ajuste |
consejos de ajuste |
1 |
Compresión lenta |
Máxima tracción a la rueda y absorción de baches. Si queda demasiado blanda, la bicicleta se hundirá demasiado al frenar, y notará que se tambalea. |
8 (Ajuste de fábrica) |
Compresión media |
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17 |
Compresión dura |
Resiste el hundimiento al frenar, y mantiene la horquilla en una posición alta de su recorrido. Si queda demasiado dura, la tracción será deficiente en condiciones de terreno suelto. |
El modelo 36 VAN está equipado con un sistema de control de tope hidráulico ajustable internamente, cuya patente está en trámite. Esta característica puede ser ajustada dentro del cartucho por FOX Racing Shox o por un Centro de servicio autorizado. Viene ajustada de fábrica en la posición más dura (FIRM).
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