Instalación del amortiguador | Mantenimiento general | Antes de montar | Medición del hundimiento | Ajuste del hundimiento | Sustitución de los muelles | Ajuste del rebote | ProPedal | Intervalos de mantenimiento | Información importante para su seguridad
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características/ |
ProPedal ajustado de fábrica, precarga del muelle helicoidal, amortiguación de compresión sensible a la velocidad, ajuste de rebote |
muelle |
helicoidal |
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utilización prevista |
descenso de pendientes (downhill), todoterreno extremo, montaña |
Si está instalando su amortiguador en una bicicleta en la que el amortiguador no viene de serie:
Algunos aspectos que conviene tener en cuenta:
Para ajustar el hundimiento en su VAN R:
Si el hundimiento es menor que el de la tabla, gire el mando de precarga en sentido antihorario. Asegúrese siempre de que el muelle esté bien sujeto y no pueda moverse con libertad.
Nota: Una vez que el anillo de precarga haya encajado con el muelle, gírelo una vuelta completa en sentido horario. Si necesita girar el anillo de precarga en sentido antihorario desde este punto para conseguir el hundimiento adecuado, deberá conseguir un muelle más blando.
Si el hundimiento es mayor de lo indicado en la tabla, gire el anillo de precarga en sentido horario un máximo de dos vueltas completas desde el momento en que el anillo de precarga haya encajado con el muelle.
Nota: Si una vez que el anillo de precarga haya encajado con el muelle necesita más de dos vueltas completas en sentido horario para conseguir el hundimiento adecuado, deberá obtener un muelle más rígido.
Recorrido del amortiguador | Hundimiento recomendado |
2,00/50,80 | 0,66/16,76 |
2,25/57,10 | 0,74/18,79 |
2,50/63,50 | 0,83/21,08 |
2,75/69,80 | 0,91/23,11 |
3,00/76,20 | 1,00/25,40 |
3,50/88,90 | 1,16/29,46 |
Al volver a colocar el muelle sobre el cuerpo del amortiguador, es importante que el muelle quede bien orientado. Básicamente, el espacio del fiador del muelle debe descansar sobre la parte plana del muelle, no sobre el segmento del muelle donde éste empieza a replegarse debajo de sí mismo. Gire el muelle o el fiador del muelle hasta conseguir la orientación correcta.
Una instalación defectuosa del muelle podría provocar una avería prematura, ocasionando la pérdida de control de la bicicleta, y posiblemente lesiones graves o incluso mortales. En las figuras siguientes se muestra la orientación correcta e incorrecta del muelle. La orientación correcta del muelle se aplica a todos los amortiguadores traseros FOX Racing Shox que utilizan muelles helicoidales:
La amortiguación de rebote permite controlar la velocidad a la que el amortiguador regresa después de ser comprimido. El valor de rebote adecuado es una cuestión de preferencia personal y varía dependiendo del peso, del estilo de conducción del ciclista y de las condiciones en que se va a utilizar la bicicleta. Una regla práctica es que el rebote debe ser lo más rápido posible sin que el retroceso llegue a empujar al ciclista fuera del sillín.
El mando de rebote tiene aproximadamente quince "clics" de ajuste.
Para ralentizar el rebote, gire el mando de ajuste rojo en sentido horario.
Para un rebote más rápido, gire el mando de ajuste rojo en sentido antihorario.
La función ProPedal de su VAN R viene fijada de fábrica y no puede ajustarse.
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