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VAN R

	caratteristiche/ regolazioni	ProPedal impostato in fabbrica, precarico molla elicoidale, damping di compressione sensibile alla velocità, regolazione del ritorno
	molla	elicoidale
	uso previsto	in discesa, freeride, in montagna

Installazione dell'ammortizzatore

Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione:

Installare l’ammortizzatore con il fermo della molla ma senza la molla (per rimuovere la molla, leggere Sostituzione molle).
Far compiere alle sospensioni un'escursione intera, facendo attenzione.
Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione.
Riposizionare correttamente la molla sull'ammortizzatore
Impostazione dell'abbassamento.

Manutenzione generale

Alcuni punti da prendere in considerazione:

Se si guida in condizioni estreme, la manutenzione dell'ammortizzatore va effettuata con maggiore frequenza. Controllare la tabella di manutenzione per l'ammortizzatore.
Lavare l'ammortizzatore solamente con acqua e sapone.
Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione per la pulizia dell'ammortizzatore!
L'assistenza interna deve essere effettuata da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato

Prima di una sessione di guida

Pulire la parte esterna dell'ammortizzatore con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non usare mai un'idropulitrice sull'ammortizzatore.
Verificare che non vi siano danni alla parte esterna dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore non deve essere usato se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.
Controllare che le leve dello sgancio rapido (o i bulloni del mozzo) siano accuratamente regolate e strette.
Controllare la regolazione della serie sterzo. Se la serie sterzo è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.
Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per impostare l'abbassamento sul VAN R:

Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella impostazioni molla elicoidale nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche.
Regolare di conseguenza l'anello di precarico:
Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, ruotare l’anello di precarico in senso antiorario. Assicurarsi sempre che la molla sia ferma e non si muova liberamente.
Nota: Quando l’anello di precarico impegna la molla, ruotare l'anello di precarico di un giro in senso orario. Se l'anello di precarico deve essere ruotato in senso antiorario da questo punto per ottenere l'abbassamento corretto, è necessaria una molla più rigida.
Se l’abbassamento è maggiore rispetto alla tabella, ruotare l’anello di precarico in senso orario di non più di due giri completi dopo che l’anello stesso impegna la molla.
Nota: Se, dopo che l'anello di precarico impegna la molla, sono necessari più di due giri completi in senso orario per ottenere un abbassamento corretto, è necessaria una molla più rigida.

Se necessario, contattare FOX Racing Shox o un Centro Assistenza Autorizzato per ottenere una molla con maggiore o minore rigidità.

Indicazioni per l'impostazione della molla elicoidale
Escursione ammortizzatore (poll./mm)	Abbassamento consigliato (poll./mm)
2,00/50,80	0,66/16,76
2,25/57,10	0,74/18,79
2,50/63,50	0,83/21,08
2,75/69,80	0,91/23,11
3,00/76,20	1,00/25,40
3,50/88,90	1,16/29,46

Sostituzione molle

Allentare l'anello di precarico fino a che la molla si muove liberamente.
Sollevare la molla e rimuovere il fermo.
Fare scorrere la molla fuori dal corpo dell'ammortizzatore. A seconda del modello di bicicletta, sarà necessario rimuovere i riduttori per rimuovere la molla.
Orientare la nuova molla correttamente (vedere di seguito orientamento della molla) e farla scivolare sul corpo dell’ammortizzatore.
Rimettere il fermo della molla sull’ammortizzatore e sotto la molla assicurandosi che la scanalatura aperta sul fermo sia sulla parte piatta dell’estremità della molla.
Stringere l'anello di precarico fino a che la molla non si muove.
Ruotare l'anello di precarico di un altro giro completo.

Orientamento della molla

Quando si rimette la molla sul corpo dell’ammortizzatore, è importante che essa sia orientata correttamente. Essenzialmente, lo spazio del fermo della molla deve essere sulla sua parte piatta e non sul segmento della molla stessa in cui essa comincia ad avvolgersi su sé stessa. Ruotare la molla o il suo fermo fino a raggiungere l’orientamento corretto.

Un'installazione errata del cavo della molla può dare presto problemi facendo perdere il controllo della bicicletta con rischio di incidenti gravi e/o mortali. Le figure sottostanti mostrano un orientamento della molla corretto e non corretto. L’orientamento corretto si applica a tutti gli ammortizzatori posteriori FOX Racing Shox che utilizzano molle elicoidali:

Lettura della rigidità

Regolazione del ritorno

Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del biker, dello stile e delle condizioni di guida. La regola deve essere che il ritorno sia il più veloce possibile senza contraccolpi e spinte al biker.

Il ritorno ha circa 15 scatti di regolazione.

Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario.

Per un ritorno più veloce, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario.

ProPedal

Il ProPedal sul VAN R è impostato in fabbrica e non può essere regolato.

WHEREVER YOU RIDE.