Installazione della forcella | Prima di una sessione di guida | Impostazione dell'abbassamento | Regolazione del ritorno | Regolazione della compressione ad alta velocità | Regolazione della compressione a bassa velocità | Modifica dell'escursione | Intervalli di assistenza | Importanti informazioni sulla sicurezza
Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.
Per ottenere la migliore performance dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.
Escursione | ||
100 mm (4") | 15 mm (0,50") | 20 mm (0,75") |
130 mm (5") | 20 mm (0,75") | 32 mm (1,25") |
160 mm (6,30") | 20 mm (0,75") | 40 mm (1,5") |
(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi | |
(+) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi | |
(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi |
La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
Suggerimenti per l’impostazione |
1 |
Ritorno lento |
Se è troppo lento la forcella si imballa e la guida diventa difficoltosa. |
Se si aumenta la rigidità della molla o la pressione dell'aria, è necessario rallentare il ritorno. |
8 (impostazione di fabbrica) |
Ritorno medio |
|
|
15 |
Ritorno veloce |
Se è troppo veloce ci sarà una insufficiente trazione e salto della ruota. |
Se si diminuisce la rigidità della molla o la pressione dell’aria saranno necessarie impostazioni del ritorno più veloci. |
Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 15 scatti. Il settaggio di fabbrica è impostato a 8 scatti partendo dalla posizione chiusa verso la posizione aperta in senso antiorario. La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
1 |
Compressione lenta |
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se l’impostazione è troppo morbida ci sono rischi di cadute frequenti per urti su superfici appuntite e di cadute dure. |
8 |
Compressione media |
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15 |
Compressione dura |
Riduce l’affondamento e garantisce il massimo assorbimento degli urti. Se l’impostazione è troppo dura la guida può essere difficoltosa con cattiva trazione e uso dell’escursione disponibile troppo limitato. |
Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. Il settaggio di fabbrica è impostato a 8 scatti partendo dalla posizione chiusa verso la posizione aperta in senso antiorario. La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
1 |
Compressione lenta |
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se è troppo morbida si può avere eccessivo sprofondamento del freno e sensazione di affaticamento. |
8 |
Compressione media |
|
17 |
Compressione dura |
Resiste all’affondamento del freno e tiene la forcella in alto durante l’escursione. Se è troppo dura si può avere una trazione insufficiente in condizioni di allentamento. |
L’escursione sulla forcella 36 FLOAT può essere modificata riposizionando i distanziali di escursione interni. Dopo aver modificato l'escursione, verificare il corretto funzionamento della forcella prima di mettersi alla guida della bicicletta. Se nella forcella vi è gioco evidente o si avvertono rumori strani, smontarla e controllare il numero e il corretto orientamento dei distanziali.
Nota: L'escursione delle forcelle 36 FLOAT può essere ridotta, ma non può essere aumentata oltre 160 mm.
1 |
1 quarto di una bottiglia di liquido per sospensioni FOX (7 wt.) |
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1 |
025-03-004-A |
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2 |
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1 |
803-00-078 |
Kit guarnizione pistone pneumatico della forcella FLOAT (opzionale) |
Nota: I distanziali si sistemano con uno scatto sull'asta tra la guida della molla negativa e la piastra di copertura, come mostrato nell'illustrazione di orientamento del distanziale dell'escursione nel seguito.
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