Installazione della forcella | Prima di una sessione di guida | Impostazione dell'abbassamento | Regolazione del ritorno | Regolazione della compressione ad alta velocità | Regolazione della compressione a bassa velocità | Modifica della molla elicoidale | Modifica dell'escursione | Cambio dell'olio | Intervalli di assistenza | Importanti informazioni sulla sicurezza
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escursione |
203 mm, regolabili ad incrementi di ½ pollice a 165 mm |
caratteristiche/ |
escursione regolabile internamente, compressione a bassa velocità, compressione ad alta velocità, scaricamento idraulico nell'ammortizzatore, precarico molla elicoidale, ritorno |
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tipo di molla/ammortizzatore |
molla in titanio/ammortizzatore RC2 "FIT" |
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uso previsto |
in discesa, freeride |
Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.
Per ottenere la migliore performance dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.
Rigidità | |||
039-05-070 | .54 kgf/mm | < 41 - 54 | |
039-05-071 | .63 kgf/mm | 54 - 68 | |
039-05-062 | .71 kgf/mm | 68 - 82 | |
039-05-073 | .80 kgf/mm | 82 - 95 | |
039-05-074 | .89 kgf/mm | 95 - 109 + |
Escursione | 15 - 25% Abbassamento |
6 in (152 mm) | 0,9 - 1,5 in (23 - 38 mm) |
6,5 in (165 mm) | 1,0 - 1,6 in (25 - 41 mm) |
7 in (178 mm) | 1,1 - 1,8 in (27 - 45 mm) |
7,5 in (191 mm) | 1,1 - 1,9 in (29 - 48 mm) |
8 in (203 mm) | 1,2 - 2,0 in (30 - 51 mm) |
Aumentare la rigidità della molla | |
Diminuire la rigidità della molla |
La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
Suggerimenti per l’impostazione |
1 |
Ritorno lento |
Se è troppo lento la forcella si imballa e la guida diventa difficoltosa. |
Se si aumenta la rigidità della molla o la pressione dell'aria, è necessario rallentare il ritorno. |
8 (impostazione di fabbrica) |
Ritorno medio |
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15 |
Ritorno veloce |
Se è troppo veloce ci sarà una insufficiente trazione e salto della ruota. |
Se si diminuisce la rigidità della molla o la pressione dell’aria saranno necessarie impostazioni del ritorno più veloci. |
Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 15 scatti. Il settaggio di fabbrica è impostato a 8 scatti partendo dalla posizione chiusa verso la posizione aperta in senso antiorario. La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 40 senza il tappo di protezione nero.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
1 |
Compressione lenta |
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se l’impostazione è troppo morbida ci sono rischi di cadute frequenti per urti su superfici appuntite e di cadute dure. |
8 |
Compressione media |
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15 |
Compressione dura |
Riduce l’affondamento e garantisce il massimo assorbimento degli urti. Se l’impostazione è troppo dura la guida può essere difficoltosa con cattiva trazione e uso dell’escursione disponibile troppo limitato. |
Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. Il settaggio di fabbrica è impostato a 8 scatti partendo dalla posizione chiusa verso la posizione aperta in senso antiorario. La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 40 senza il tappo di protezione nero.
Impostazione manopola |
Descrizione impostazione |
Suggerimenti per la taratura |
1 |
Compressione lenta |
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se è troppo morbida si può avere eccessivo sprofondamento del freno e sensazione di affaticamento. |
8 |
Compressione media |
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17 |
Compressione dura |
Resiste all’affondamento del freno e tiene la forcella in alto durante l’escursione. Se è troppo dura si può avere una trazione insufficiente in condizioni di allentamento. |
Il 40 è dotato di un sistema di controllo idraulico di scaricamento regolabile internamente, il cui brevetto è in corso di registrazione. Questa funzione può essere regolata all'interno della cartuccia da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato. Normalmente il pezzo arriva dalla fabbrica con impostazione DURA.
L'escursione del 40 può essere modificata con incrementi di 1/2" (13 mm) riposizionando i tre distanziali di escursione interni nello stelo sinistro della forcella. Con attrezzi appropriati e olio lubrificante, il cambio di escursione può essere eseguito in circa 15 minuti.
Saranno necessari i seguenti attrezzi e materiali: chiave a bussola a impronta esagonale da 32 mm, chiave fissa doppia o a bussola da 10 mm, chiave torsiometrica, martello foderato in plastica, bacinella di raccolta olio, panno pulito e asciutto privo di filamenti, nonché quanto segue:
Codice |
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1 |
1 quarto di una bottiglia di liquido per sospensioni Fox (7 wt.) |
8,0" (203 mm) | 3 | 0 |
7,5" (190 mm) | 2 | 1 |
7,0" (178 mm) | 1 | 2 |
6,5" (165 mm) | 0 | 3 |
Saranno necessari i seguenti attrezzi e materiali: chiave a bussola a impronta esagonale da 32 mm, chiave ?ssa doppia o a bussola da 10 mm, chiave a bussola da 15 mm, chiave torsiometrica, chiave esagonale da 2 mm (solo RC2), martello foderato in plastica, cacciavite piccolo, bacinella di raccolta olio, panno pulito e asciutto privo di ?lamenti, nonché quanto segue:
Quantità |
Codice |
Nome del pezzo |
1 |
025-03-004-A |
1 quarto (946 cc) di una bottiglia di liquido per sospensioni FOX (7 wt.) |
1 |
241-01-002-C |
Rondella di compressione da 8 mm |
1 |
241-01-011 |
Rondella di compressione da 13 mm |
Il cambio dell’olio nella forcella FOX 40 RC2 o R si effettua facendo un cambio del bagno di olio in ambedue i bracci. Questa operazione di cambio dell’olio può essere effettuata con gli attrezzi elencati sopra e non occorre rimuovere la forcella dalla bicicletta. Questa operazione non richiederà alcuno smontaggio del sistema chiuso RC2 o R.
Precauzione! Non tentare di smontare il sistema chiuso fox 40 rc2 o r se non si è un centro assistenza autorizzato fox racing shox, in possesso degli strumenti adeguati.
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