Instalación de la horquilla | Antes de montar | Ajuste del hundimiento | Ajuste del rebote | Ajuste del recorrido | Intervalos de mantenimiento | Información importante para su seguridad
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recorrido |
140 R: hasta 140 mm máximo 150 R: hasta 150 mm máximo |
características/ |
Sistema de recorrido TALAS, presión del muelle neumático, rebote |
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tipo de muelle/ |
aire/baño abierto |
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utilización prevista |
montaña, cross |
Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic en el enlace anterior accederá a una nueva página.
Para conseguir un rendimiento óptimo con su horquilla, es necesario fijar y ajustar el hundimiento. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.
Nota: Mantenga sujeta la palanca TALAS con una mano mientras desenrosca el tapón de aire con la otra. Así le resultará más fácil quitar el tapón de aire, además de evitar forzar la palanca TALAS una vez pasados sus topes.
peso del ciclista | presión de aire | presión de aire |
< 57 kg | 45 psi (3,10 bar) | 40 psi (2,76 bar) |
57 - 61 kg | 50 psi (3,45 bar) | 45 psi (3,10 bar) |
61 - 66 kg | 55 psi (3,79 bar) | 50 psi (3,79 bar) |
66 - 70 kg | 65 psi (4,48 bar) | 60 psi (4,12 bar) |
70 - 77 kg | 75 psi (5,17 bar) | 70 psi (4,83 bar) |
77 - 84 kg | 85 psi (5,86 bar) | 85 psi (5,86 bar) |
84 - 91 kg | 95 psi (6,55 bar) | 95 psi (6,55 bar) |
91 - 97 kg | 105 psi (7,24 bar) | 100 psi (6,89 bar) |
97 - 104 kg | 115 psi (7,93 bar) | 110 psi (7,58 bar) |
104 - 113 kg | 125 psi (8,62 bar) | 120 psi (8,27 bar) |
recorrido | cross/carreras DURA | all-mountain BLANDA |
80 mm (3.50") | 12 mm (0.50") | 20 mm (0.75") |
100 mm (3.90") | 15 mm (0.62") | 25 mm (0.98") |
120 mm (4.70") | 18 mm (0.69") | 30 mm (1.19") |
140 mm (5.50") | 21 mm (0.81") | 35 mm (1.38") |
150 mm (5.90") | 23 mm (0.91") | 38 mm (1.50") |
Nota: Hundimiento y grado de rigidez del muelle se ajusta automáticamente al valor y la rigidez adecuados para posiciones de recorrido más cortas.
síntoma | solución |
Demasiado hundimiento | (+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
Poco hundimiento | (-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
La horquilla toca fondo excesivamente | (+) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
Suspensión demasiado dura; no se aprovecha todo el recorrido | (-) presión de aire en incrementos de 0,35 bares |
El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del brazo derecho de la horquilla; tiene 12 clics de ajuste. El rebote controla la velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Giro del mando en sentido horario. Se ralentiza el rebote; girándolo en sentido antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia fuera) 6 "clics".
posición del mando |
descripción del ajuste |
consejos de ajuste |
consejos de configuración |
1 |
Rebote más lento |
Si es demasiado lento, la horquilla no reaccionará adecuadamente a los baches y la conducción será más incómoda. |
Si incrementa la rigidez del muelle o la presión de aire, necesitará ralentizar el rebote. |
6 (Ajuste de fábrica) |
Rebote medio |
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12 |
Rebote más rápido |
Si es demasiado rápido, la tracción será deficiente y las ruedas darán botes. |
Si disminuye la rigidez del muelle o la presión de aire, necesitará acelerar el ajuste de rebote. |
Las horquillas TALAS de 32 mm incorporan tres opciones de recorrido ajustables desde el exterior en función de la especificación de recorrido máximo de la horquilla:
140 mm
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150 mm
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Estos ajustes de recorrido pueden seleccionarse fácilmente mediante la caperuza de ajuste de recorrido TALAS situada en la parte superior del brazo izquierdo de la horquilla. Las opciones de recorrido aparecen impresas directamente sobre la caperuza, como se muestra en las figuras anterior.
Por motivos de seguridad, se recomienda realizar el ajuste de recorrido sin estar montado sobre la bicicleta. Si es necesario, el recorrido puede ajustarse sobre la marcha (pero tenga mucho cuidado cuando utilice este método "extremo" de ajuste de recorrido), lo que puede resultar muy cómodo justo antes de subir una cuesta muy empinada o bajar por una pendiente muy pronunciada.
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