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FLOAT R Amortisseurs arriere

	fonctions/ réglages	manchon d'air standard à grand volume, corps léger, ProPedal (réglé à l'usine), pression d'air du ressort pneumatique, réglage du rebond
	ressort	pneumatique
	conditions d'utilisation	freeride, all-mountain, cross-country

Installation de l'amortisseur

Installation d'un amortisseur sur un vélo dont l'amortisseur n'est pas celui d'origine :

Installez l'amortisseur.
Retirez le capuchon de protection de la chambre d'air principale et laissez tout l'air s'en échapper.
Comprimez et décomprimez doucement la suspension de façon à effectuer un débattement complet.
Vérifiez qu'aucune partie de l'amortisseur ne touche le cadre ni le bras oscillant lors du débattement complet de la suspension.
Gonflez la chambre d'air principale à une pression entre 50 psi et 300 psi. Vous ajusterez la pression d'air dans le chapitre Réglage de l'affaissement plus bas.
Réglez l'affaissement.

Entretien général

Le corps du manchon d'air peut comporter une petite quantité de graisse. Ceci est normal. S'il n'y avait aucun résidu graisseux, cela signifierait que le manchon d'air aurait besoin d'être à nouveau graissé. Voici d'autres facteurs à prendre en considération pour tous les modèles d'amortisseurs :

Augmentez la fréquence des opérations de maintenance de l'amortisseur et du manchon d'air si vous utilisez votre vélo dans des conditions extrêmes. Consultez le plan de maintenance pour votre amortisseur.
Nettoyez votre amortisseur avec de l'eau et du savon uniquement.
Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.
L'entretien des pièces internes doit être effectué par FOX Racing Shox ou par un centre de service après-vente agréé.

Avant chaque sortie

Nettoyez l'extérieur de votre amortisseur avec du savon et de l'eau, puis essuyez-le avec un chiffon doux et sec. Ne nettoyez jamais l'amortisseur à l'aide d'un dispositif de lavage à haute pression.
Examinez tout l'extérieur de l'amortisseur pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. N'utilisez pas l'amortisseur si une pièce extérieure est endommagée. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et réparer votre fourche.
Vérifiez que les blocages rapides (ou les boulons de pincement de l'axe transversal) sont correctement ajustés et bien en place.
Vérifiez le réglage du jeu de direction. Si il a du jeu, ajustez-le conformément aux instructions du fabricant.
Vérifiez que les câbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place.
Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnent correctement en terrain plat.

Réglage de l'affaissement

Réglage de l'affaissement :

Mesurez l'affaissement et comparez-le à la valeur figurant dans le tableau de réglage du ressort pneumatique ci-dessous. Procédez à l'étape suivante si la valeur d'affaissement ne correspond pas à la valeur indiquée.
Repérez la valve à air Schrader sur l'amortisseur et retirez son capuchon d'air.
Vissez la pompe haute pression FOX Racing Shox sur la valve à air et pompez jusqu'à ce que le manomètre indique la pression. Ne serrez pas trop.
Ajoutez de la pression jusqu'à ce que le manomètre indique la pression désirée. Réglez l'affaissement en vous référant au tableau des valeurs du ressort pneumatique ci-dessous.
Dévissez la pompe de la valve à air et mesurez l'affaissement.

Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que vous obteniez l'affaissement désiré. Replacez ensuite le capuchon de la valve.

Instructions pour le réglage des ressorts pneumatiques
Débattement de l'amortisseur (pouces/mm)	Affaissement (pouces/mm)
1,00/25,4	0,25/6,4
1,25/31,7	0,31/7,9
1,50/38,1	0,38/9,5
1,75/44,4	0,44/11,1
2,00/50,8	0,50/12,7
2,25/57,1	0,56/14,2

Réglage du rebond

Le rebond contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après avoir été compressé. Le rebond peut être réglé en fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste, son style et le terrain. En règle général, le rebond doit être aussi rapide que possible sans avoir du recul et déstabiliser le cycliste de sa selle.

Le bouton de réglage du rebond possède environ 8-10 crans de réglage.

Pour ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Options de valve ProPedal

FOX Racing Shox et votre fabricant de vélo se sont associés pour créer un amortisseur FLOAT R dont l'amortissement ProPedal est réglé de façon à interagir de manière idéale avec la suspension arrière de votre vélo.

Nous livrons les modèles FLOAT R à votre fabricant de vélo avec l'un des réglages suivants : FERME, MOYEN et LÉGER.

Le réglage de votre FLOAT R est indiqué sur la bande située au bas du manchon d'air et est représenté par une icône, comme illustré à gauche.

La barre la plus petite indique le réglage LÉGER.

La barre moyenne indique le réglage MOYEN.

La barre la plus grande indique le réglage FERME.

La barre correspondant à votre réglage sera surlignée et encadrée, en haut et en bas, de flèches indicatrices.

Pour modifier le réglage du système ProPedal, adressez-vous à un centre de service après-vente agréé FOX. Ce service n'est pas couvert par la garantie et vous sera facturé.

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