FLOAT R Ammortizzatore posteriore

Installazione dell'ammortizzatore | Manutenzione generale | Prima di una sessione di guida | Misurazione dell'abbassamento | Impostazione dell'abbassamento | Regolazione del ritorno | Opzioni di valvole ProPedal | Intervalli di assistenza | Importanti informazioni sulla sicurezza | Ammortizzatore bloccato | Manutenzione del manicotto

Installazione dell'ammortizzatore

Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione:

1. Installare l'ammortizzatore.
2. Rimuovere il tappo dell'aria e far uscire l'aria dalla camera d'aria principale.
3. Far compiere alle sospensioni un'escursione intera, facendo attenzione.
4. Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione.
5. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi e non oltre 300 psi. Si esegue la regolazione ad una pressione dell'aria più specifica nella sezione Impostazione dell'abbassamento nel seguito.
6. Impostazione dell'abbassamento.

Manutenzione generale

Sul corpo può esservi una piccola quantità residua di lubrificante del manicotto. Ciò è normale. Se questo lubrificante residuo non è presente, ciò indica che il manicotto deve essere rilubrificato. Altre cose da tener presente per tutti i modelli di manicotto:

• Se si guida in condizioni estreme, la manutenzione dell'ammortizzatore e del manicotto va effettuata con maggiore frequenza. Controllare la tabella di manutenzione per l'ammortizzatore.  
• Lavare l'ammortizzatore solamente con acqua e sapone.
• Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione per la pulizia dell'ammortizzatore!
• L'assistenza interna deve essere effettuata da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato

Prima di una sessione di guida

1. Pulire la parte esterna dell'ammortizzatore con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non usare mai un'idropulitrice sull'ammortizzatore.
2. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore non deve essere usato se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.
3. Controllare che le leve dello sgancio rapido (o i bulloni del mozzo) siano accuratamente regolate e strette.
4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.
6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per impostare l'abbassamento:

1. Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche.
2. Individuare la valvola pneumatica Schrader sull'ammortizzatore e togliere il coperchio della valvola stessa.
3. Avvitare la pompa ad alta pressione FOX Racing Shox sulla valvola pneumatica fino a che sull'indicatore della pompa compare il valore di pressione. Non serrare eccessivamente.
4. Aggiungere pressione fino a che sull'indicatore compare il valore desiderato. Vedere la sottostante tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica per l'impostazione corretta dell'abbassamento.
5. Svitare la pompa dalla valvola pneumatica e misurare l'abbassamento.
6. Ripetere i passaggi 2-5 fino a ottenere l'abbassamento corretto, poi rimettere il tappo della valvola pneumatica.
   
   

   Indicazioni per l'impostazione della molla pneumatica
   Escursione ammortizzatore (poll./mm)	Abbassamento (poll./mm)
   1,00/25,4	0,25/6,4
   1,25/31,7	0,31/7,9
   1,50/38,1	0,38/9,5
   1,75/44,4	0,44/11,1
   2,00/50,8	0,50/12,7
   2,25/57,1	0,56/14,2

Regolazione del ritorno

Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del biker, dello stile e delle condizioni di guida. La regola deve essere che il ritorno sia il più veloce possibile senza contraccolpi e spinte al biker.

Il ritorno ha 8-10 scatti di regolazione.

Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario.

Per un ritorno più veloce, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario.

Opzioni di valvole ProPedal

FOX Racing Shox e il produttore della bicicletta hanno collaborato per offrire un ammortizzatore FLOAT R che abbia la regolazione ProPedal perfetta per le sospensioni posteriori della bicicletta.

Il FLOAT R viene consegnato al produttore in una delle tre impostazioni: FIRM, MEDIUM e LIGHT.

L’impostazione del FLOAT R è specificata sulla banda in fondo al manicotto ed è indicata da una icona, come mostrato a sinistra.

LIGHT è rappresentata dalla barra più piccola.

MEDIUM è rappresentata dalla barra media.

FIRM è rappresentata dalla barra più grande.

La barra applicabile a ciascuna regolazione sarà evidenziata e sottolineata in alto e in basso con frecce.

La modifica della regolazione ProPedal può essere fatta fuori garanzia, ad una tariffa nominale, da un centro assistenza FOX autorizzato.

Tecnologia e controllo della boccola | Guarniziono e anelli in gomma schiuma | Direzione del controllo | Volumi dell'olio | Verifica strutturale | Ispezione dello spessore dei forcellini | Valori della coppia | Conversione delle unità | Suggerimenti per la taratura delle sospensioni | Uso della pompa ad alta pressione | Importanti informazioni relative alla sicurezza | Intervalli di assistenza | Come contattare FOX | Informazioni sulla garanzia | Sito Web di assistenza FOXHelp

Copyright © 2010
FOX Factory Inc.